[发明专利]一种新型四轮驱动汽车

权利要求书

1.一种新型四轮驱动汽车，该驱动汽车包括多组驱动轮组件(2)、车架主体(3)和方向控制组件(4)，多组所述驱动轮组件(2)转动铰接于车架主体(3)上，所述方向控制组件(4)与各驱动轮组件(2)相连接，用于控制汽车行驶方向，其特征在于，所述车架主体(3)上固定连接有备用起落架组件(1)，所述备用起落架组件(1)设置为可收放式结构。

2.根据权利要求1所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述备用起落架组件(1)包括收展支架组件和两组备用轮组件(16)，所述收展支架组件为对称式结构，两组所述备用轮组件(16)分别固定于收展支架组件的两侧端。

3.根据权利要求2所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述收展支架组件包括往复驱动组件和两组收纳连杆组件，两组收纳连杆组件分别固定连接于往复驱动组件两端。

4.根据权利要求3所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述收纳连杆组件包括连接座(11)、主支撑杆(12)、连接副杆(13)和活塞套(15)，所述活塞套(15)滑动穿设连接座(11)内，所述主支撑杆(12)与连接座(11)铰接连接，所述连接副杆(13)铰接连接于主支撑杆(12)与活塞套(15)之间。

5.根据权利要求3所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述往复驱动组件包括施力主体和两组活塞杆(141)，两组所述活塞杆(141)对称滑动设置于施力主体两端侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，两组所述活塞杆(141)的运动状态相对称。

7.根据权利要求4所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述备用轮组件(16)包括减震臂和轮胎(161)，所述轮胎(161)转动设置于减震臂的一端，所述减震臂的另一端与主支撑杆(12)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述往复驱动组件设置为双向液压缸(14)。

9.根据权利要求8所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述车架主体(3)底部设有多组安装横梁(31)，且该车架主体(3)上还设有控制器，所述控制器与往复驱动组件电性连接。

10.根据权利要求4所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述连接座(11)的上端与侧端一体成型有多组安装支耳(111)，且该连接座(11)上开设有滑槽(17)，所述活塞套(15)滑动设置于滑槽(17)内。