[发明专利]一种真空泵安装支架结构

说明书

本发明公开了一种真空泵安装支架结构，包括真空泵，所述结构还包括安装支架组件和前舱纵梁，所述真空泵通过安装支架组件与前舱纵梁的前部连接。真空泵安装支架设计布置在前舱纵梁前部位置处，能够很好的保证真空泵安装位置的模态刚度。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种真空泵安装支架结构。

背景技术

真空泵作为汽车制动系统里的重要组成部分，为真空助力器提供负压装置，进而保证车辆在高速行驶状态下，具有可靠的制动性能。通常而言，对于真空泵的主要要求有：旋转速度快，满足较高的真空度；动平衡性能好，泵体振动噪声小等。

随着消费者对汽车性能的要求越来越高，驾驶舱内的振动噪声越来越被消费者所关注。而真空泵作为一个激励源，安装在车身上，其工作过程中，所产生的振动噪声问题，就需要能够很好的进行控制和改善。

通常而言，振动噪声问题，可以通过从源头和路径上来寻求解决办法，首先可以通过对源头进行控制，降低源头的激励和辐射噪声，其次可以通过优化结构，增加隔振、阻尼等手段，降低传递至车身的激励载荷。对于真空泵而言，不仅需要对真空泵的振动及辐射噪声进行控制，此外，真空泵通过安装支架与车身进行连接，安装支架布置的位置，支架本体结构设计的好坏，也会直接影响到真空泵在工作过程中的振动大小及传递至车身的载荷。因此，需要对真空泵的振动噪声进行控制，设计出一种合理的真空泵安装支架结构，显得至关重要。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种真空泵安装支架结构，目的是保证真空泵安装位置的模态刚度。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种真空泵安装支架结构，包括真空泵，所述结构还包括安装支架组件和前舱纵梁，所述真空泵通过安装支架组件与前舱纵梁的前部连接。

所述安装支架组件包括第一安装支架和设于第一安装支架下侧且对第一安装支架形成支撑力的第二安装支架，所述第一安装支架与第二安装支架均与前舱纵梁的同一侧面连接，所述真空泵安装于第一安装支架上。

所述第一安装支架为开口朝向背离前舱纵梁一侧的U形支架，所述U形支架的下侧侧面设有安装槽和设于安装槽两侧的真空泵安装孔，所述U形支架贴合前舱纵梁的一侧面通过紧固件与前舱纵梁连接。

所述U形支架贴合前舱纵梁的一侧面设有两个第一紧固安装孔，两个第一紧固安装孔之间通过连通孔相连通，且第一紧固安装孔的孔径小于连通孔的孔径。

所述第一安装支架通过第一螺栓及第一减振衬套穿过第一紧固安装孔与前舱纵梁安装连接。

所述真空泵的两侧通过第二螺栓及第二减振衬套与真空泵安装孔安装连接。

所述第二安装支架为Y形支架，所述Y形支架的上侧设有与第一安装支架连接的两个折边，所述Y形支架的下侧与前舱纵梁连接。

所述Y形支架的下侧设有一个第二紧固安装孔，所述Y形支架通过第三螺栓及第三减振衬套与前舱纵梁安装连接。

所述第一减振衬套、第三减振衬套为二级减振衬套，所述二级减振衬套的外侧设有环状凹槽，第一螺栓穿过第一减振衬套的通孔、第一紧固安装孔及前舱纵梁的相应安装孔通过与拧紧的螺母配合进行紧密配合连接，第二螺栓穿过第二减振衬套的通孔、真空泵安装孔通过与拧紧的螺母配合进行紧密配合连接，第三螺栓穿过第三减振衬套的通孔、第二紧固安装孔及前舱纵梁的相应安装孔通过与拧紧的螺母配合进行紧密配合连接。

所述前舱纵梁包括内侧钣金和外侧钣金，内侧钣金与外侧钣金形成封闭截面。

本发明的有益效果：

1、真空泵安装支架设计布置在前舱纵梁前部位置处，能够很好的保证真空泵安装位置的模态刚度。