[发明专利]一种汽车顶灯的注塑方法及其模具结构

说明书

本发明提出一种汽车顶灯的注塑方法，首先，注塑成型第一射由黑色PC+ABS材质组成的汽车顶灯内侧层；其次，开模，将后模旋转180度后再合模；最后，注塑成型第二射由透明PC材质组成的汽车顶灯外侧层。因此，本发明提的汽车顶灯的注塑方法无需增加前模顶出结构用于将前模产品顶出模具前模，不会对汽车顶灯前侧的全透明PC材料部分造成损伤，可提升注塑产品的外观以及提高注塑效率，应用该注塑方法的模具不需要设置前模顶出结构，因此结构更简单，模具成本降低。

技术领域

本发明涉及双色模具注塑领域，尤其是涉及一种汽车顶灯的注塑方法及其模具结构。

背景技术

现有的汽车顶灯产品在设计时外侧采用全透明PC材料，除透光孔外，内侧还需增加一层PC+ABS遮光及放置安装点的塑胶，按照目前的生产方法是采用双色模具注塑一体成型，且通常是在第一射时选用成型熔点高的材料，也就是说会先注塑成型透明PC材料；在第二射则选用熔点低的材料，即成型黑色PC+ABS材料，以防第二射成型时，熔胶射入型腔时熔化第一射产品影响产品外观。但是对于汽车顶灯产品采用该方法注塑成型时，其模具前模侧需要增加前模顶出结构以防产品粘在前模，这样就造成汽车顶灯前侧的全透明PC材料部分受顶出结构的挤压易产生披锋、毛边而影响外观；前模产品在顶出结构顶出的过程中易脱离后模侧，影响正常生产效率；另外，需要增设顶出结构而使得模具结构复杂，导致模具的制作成本增加。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，提出一种汽车顶灯的注塑方法及其模具结构，先注塑第一射由黑色PC+ABS材质组成的汽车顶灯内侧层，后注塑成型第二射由透明PC材质组成的汽车顶灯外侧层，因此其注塑工艺无需增加前模顶出结构用于将前模产品顶出模具前模，不会对汽车顶灯前侧的全透明PC材料部分造成损伤，可提升注塑产品的外观以及提高注塑效率，应用该注塑方法的模具不需要设置前模顶出结构，因此结构更简单，模具成本降低。

本发明采用的技术方案如下：

一种汽车顶灯的注塑方法，所述方法包括以下步骤：

首先，注塑成型第一射由黑色PC+ABS材质组成的汽车顶灯内侧层；其次，开模，将后模旋转180度后再合模；最后，注塑成型第二射由透明PC材质组成的汽车顶灯外侧层；

其中，所述由透明PC材质组成的汽车顶灯外侧层的熔点大于或等于所述由黑色PC+ABS材质组成的汽车顶灯内侧层；

所述汽车顶灯内侧层的成型腔位于注塑模具的后模，所述汽车顶灯外侧层的成型腔位于注塑模具的前模。

进一步地，还包括配置第二射的进胶口，所述第二射的进胶口被配置设于远离汽车顶灯外侧层上透光窗口的位置。

进一步地，还包括配置第二射进胶口的透明PC进胶速率，所述第二射进胶口的透明PC进胶速率被配置为0.3～0.8立方米每小时。

一种如上所述的汽车顶灯的注塑方法应用的模具结构，包括前模和后模，所述前模上设有用于成型所述透明PC材质组成的汽车顶灯外侧层的上型腔，所述后模上设有用于成型所述黑色PC+ABS材质组成的汽车顶灯内侧层的下型腔，所述上型腔连接有注塑成型所述第二射的进胶口，所述下型腔连接有注塑成型所述第一射的进胶口，且所述第二射的进胶口设置的位置为远离汽车顶灯外侧层上透光窗口的位置。

进一步地，所述上型腔的深度小于所述下型腔的深度。

进一步地，所述第一射的进胶以及所述第二射的进胶口并排设于同一水平面且分别位于所述下型腔的侧部及所述上型腔的侧部。

本发明的有益效果是：