[发明专利]一种可用于发动机降温的汽车热泵空调系统在审
| 申请号： | 201910791368.7 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110481269A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 罗富胜;罗富亮 | 申请（专利权）人： | 罗富亮 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;B60K11/02 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 商祥淑<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 342400 江西省赣*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 空调系统 热泵系统 车内换热器 膨胀阀 外换热器 四通阀 压缩机 发动机冷却系统 汽车 热泵空调系统 发动机余热 汽车发动机 温度控制阀 换热器 供冷 可用 供暖 余热 室内 回收 节约 能源 吸收 | ||
【权利要求书】：
1.一种可用于发动机降温的汽车热泵空调系统，其特征在于：包括空调系统和热泵系统，所述空调系统包括压缩机(1)、四通阀(2)、车外换热器(3)、车内换热器(4)和第一膨胀阀(5)，所述热泵系统包括发动机换热器(7)，所述压缩机(1)通过四通阀(2)连接于车外换热器(3)和车内换热器(4)，所述空调系统通过第二膨胀阀(9)和温度控制阀(6)连接于热泵系统，所述车内换热器(4)连接于第一膨胀阀(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可用于发动机降温的汽车热泵空调系统，其特征在于：所述四通阀(2)连接于发动机换热器(7)。
3.根据权利要求1所述的一种可用于发动机降温的汽车热泵空调系统，其特征在于：所述温度控制阀(6)设置于膨胀阀(5)和发动机换热器(7)之间。
4.根据权利要求1所述的一种可用于发动机降温的汽车热泵空调系统，其特征在于：所述车外换热器(3)通过三通阀(8)连接于第一膨胀阀(5)和第二膨胀阀(9)。
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