[发明专利]气垫式起落系统地面增稳装置及其控制方法在审
申请号: | 201910791578.6 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110667558A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 房兴波;李旭波;魏小辉;廖玮;张兢;费浩锜 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B60V3/08 | 分类号: | B60V3/08;B64C25/22;B64C25/34;B64C25/66 |
代理公司: | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人: | 韩天宇 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起落系统 气垫式 起落架 可收放 地面稳定性 固定翼飞机 轮式起落架 飞机总体 起降场地 增稳装置 机身 减小 机翼 拓展 | ||
1.一种气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:包括气垫式起落系统和可收放起落架,其中气垫式起落系统设计在机身底部,可收放起落架固定在机翼两侧;
所述气垫式起落系统包括风机、增压室、增压室排气孔、气垫体和气垫体排气孔,增压室上壁与机身固定连接,气垫体上方的气垫体支撑板与增压室侧壁连接,气垫体半包围增压室的侧壁和底部;所述的增压室的上壁连接有风机,增压室下壁开有增压室排气孔;所述的气垫体底部开有气垫体排气孔;
所述可收放起落架包含开锁作动筒、收放作动筒、活塞杆、起落架外筒、扭力臂、机轮结构;所述起落架外筒通过开锁作动筒和收放作动筒与机翼相连接,起落架外筒下方通过活塞杆连接有机轮结构,起落架外筒和机轮结构之间通过扭力臂连接。
2.根据权利要求1所述的气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:所述单个增压室排气孔的形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:所述多个增压室排气孔的分布形式为对称。
4.根据权利要求1所述的气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:所述单个喷气孔的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:所述多个喷气孔的分布形式为对称。
6.根据权利要求1所述的气垫式起落系统地面增稳装置,其特征在于:所述的起落架外筒还通过撑杆与机翼连接,撑杆上设置有与开锁作动筒连接的下位锁。
7.一种垫式起落系统地面增稳装置的控制方法,其特征在于包括以下过程:飞机在滑跑时,风机开始工作,风机产生的气流通过增压室排气孔流入气垫体,气垫体内压力增大,气体由喷气孔排出,当空气充满由环形气垫体和地面围成的空腔时,空气便由空腔溢出,这样便在气垫体和地面之间形成一层空气润滑层,实现垫升,放下起落架,飞机在发动机作用下滑跑,当飞机发生滚转时,由于机体偏转,一侧起落架触地,从而能达到增稳的目的,飞机起飞后,起落架收于机翼内。
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