[发明专利]一种分布式区域计算机联锁系统在审

专利信息
申请号: 201910791963.0 申请日: 2019-08-26
公开(公告)号: CN110435723A 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 王新;李智;原志彬;董凯霞 申请(专利权)人: 湖南中车时代通信信号有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 陆嘉
地址: 410100 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 联锁 对象控制单元 主机 计算机联锁系统 分布式区域 子网 联锁控制命令 电缆成本 电子器件 轨道交通 轨旁设备 联锁控制 逻辑状态 区域联锁 设备成本 无人值守 直接管理 作业区 轨旁 进路 时长 传输 节约 通信 管理
【权利要求书】:

1.一种分布式区域计算机联锁系统,包括驱采设备、执行设备,其特征在于,还包括联锁主机、对象控制单元和联锁子网,所述联锁主机和对象控制单元通过联锁子网通信,共同完成联锁控制,

所述联锁主机,设置在集中站,对区域联锁范围内的所有的联锁进路和轨旁设备的逻辑状态进行管理,接收现地工作站的控制命令,向现地工作站发送设备状态信息,与区域控制器、车载自动列车防护系统进行安全信息交换,与对象控制单元进行信息交换;

所述对象控制单元,设置在集中站和非集中站,与驱采设备、执行设备相连,接收联锁主机的联锁控制命令,直接管理控制本站区的轨旁驱采执行设备。

2.根据权利要求1所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述分布式区域计算机联锁系统,还包括电务维修机,与联锁主机相连接,所述联锁主机通过自动列车监控系统网与现地工作站和/或自动列车控制系统通信,通过自动列车控制系统网与车载自动列车防护系统和/或区域控制器进行通信。

3.根据权利要求1所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述联锁主机,采用自动列车防护系统的全线设备统一数据进行区域联锁范围内的进路控制和管理。

4.根据权利要求3所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述对象控制单元,通过标识站号将联锁主机发送的轨旁设备编号转译成对应的驱采设备编号,以驱采设备编号对轨旁设备进行访问。

5.根据权利要求1所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述对象控制单元,对本站区的所有驱采设备、执行设备进行管理,并将轨旁设备的采集信息转化为状态表示信息上报至联锁主机,与联锁主机进行安全信息交换,将接收的联锁主机数据进行转译将控制信息转换为对应的驱动命令控制执行轨旁设备。

6.根据权利要求5所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述对象控制单元,管理的设备状态记录由所属联锁主机统一管理。

7.根据权利要求5所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述对象控制单元,内部数据通过联锁子网配置发送至多个集中站的联锁主机共享。

8.根据权利要求1所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述联锁子网,设置在所有集中站和/或非集中站之间,所有集中站和/或非集中站联锁主机和对象控制单元接入联锁子网,采用安全协议进行通信。

9.根据权利要求8所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述安全协议类型,与联锁主机和区域控制器之间通信所采用的安全协议相同,码位定义格式保持一致。

10.根据权利要求8所述的分布式区域计算机联锁系统,其特征在于,所述联锁主机和对象控制单元均为二乘二取二结构的安全计算机,两者共同完成联锁控制功能。

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