[发明专利]利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置及方法在审
| 申请号： | 201910792885.6 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110578330A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 刁钰;高泽东;郑刚 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04;E02D5/74;E21D20/00;E21F17/18 |
| 代理公司： | 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 曹玉平 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隧道 千斤顶 基坑开挖 变形的 变形 位移监测装置 预估 基坑 地铁运营 基坑支护 控制隧道 内部设置 实时动态 隧道管片 周边环境 主动控制 自身安全 变形量 大变形 控制力 注浆孔 端头 埋深 土体 性状 张拉 施工 | ||
1.一种利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，包括坑外地连墙(3)，所述坑外地连墙(3)设置在隧道(1)的远离基坑支护墙(6)的一侧；所述坑外地连墙(3)与隧道(1)之间设有多套拉力控制及变形监测装置，每套拉力控制及变形监测装置包括2～3根索锚(2)、与索锚数量相同的千斤顶(8)和四个位移监测装置(9)；每套拉力控制及变形监测装置中，所述索锚(2)连接在隧道(1)与所述坑外地连墙(3)之间，所述千斤顶(8)设置在索锚(2)的位于所述隧道(1)的锚固端；两个位移监测装置设置在隧道(1)的轨道道床两侧，另外两个位移监测装置(9)设置在隧道(1)的两侧的中腰位置。
2.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的的装置，其特征在于，每套拉力控制及变形监测装置中，索锚(2)的数量为2或3根；
索锚(2)的数量为2根时，两个索锚(2)与坑外地连墙(3)按照三角形布局，两个索锚(2)与坑外地连墙(3)的夹角为45度～80度；
索锚(2)的数量为3根时，其中一根索锚(2)与坑外地连墙(3)垂直，其余两根索锚(2)与坑外地连墙(3)按照三角形布局、且该两根索锚(2)与坑外地连墙(3)的夹角为45度～80度。
3.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述坑外地连墙(3)上设有第一索锚端头(5)，所述隧道(1)的管片上设有第二索锚端头(4)，所述索锚(2)的两端分别与第一索锚端头(5)和所述第二索锚端头(4)连接。
4.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述第二索锚端头(4)设置在管片的注浆孔内。
5.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述坑外地连墙(3)的类型是钢筋混凝土墙、固化灰浆墙和钢制墙中的一种。
6.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述坑外地连墙(3)与所述隧道(1)中心的距离为2～5倍隧道直径；所述坑外地连墙(3)的高度约为3～5倍隧道直径，所述坑外地连墙(3)的长度大于等于基坑的开挖长度，所述坑外地连墙(3)的厚度应满足锚固约束力要求。
7.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述第二索锚端头(4)处设有橡胶垫，所述橡胶垫位于所述千斤顶(8)与所述第二索锚端头(4)之间。
8.根据权利要求1所述的利用索锚和坑外地连墙控制隧道变形的装置，其特征在于，所述隧道(1)的管片接头处设有止水垫。
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