[发明专利]一种摩托车用马甲防护气囊及其使用方法

权利要求书

1.一种摩托车用马甲防护气囊，包括马甲(1)，其特征在于：所述马甲(1)的内表面缝制有可充气的气囊(2)，所述气囊(2)的一侧设置有压缩气罐(4)，所述压缩气罐(4)与所述气囊(2)之间通过充气管(42)连接，且所述压缩气罐(4)上设置有击发装置(3)，所述击发装置(3)上的绳索(31)一端贯穿所述马甲(1)的外表面，另一端连接有位于所述击发装置(3)内部的限位球(32)，所述限位球(32)的一侧设置有压缩限位的压缩弹簧(33)，另一侧设置有可在所述击发装置(3)内部滑动的滑动板(34)，所述滑动板(34)远离所述限位球(32)的一端连接有凸起的顶杆(35)，所述顶杆(35)的一侧设置有控制压缩气罐(4)放气的气罐阀(41)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述气囊(2)的内壁缝制有用于固定安装所述压缩气罐(4)的气罐固定件(5)，所述气罐固定件(5)上固定有绑扎所述压缩气罐(4)的扎带。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述绳索(31)与绳索挂钩(6)配合使用，所述绳索挂钩(6)通过车体连接件(62)安装在摩托车上，所述绳索(31)贯穿所述马甲(1)的一端套设在所述绳索挂钩(6)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述绳索挂钩(6)上固定有通过转轴转动的翻转杆(61)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述马甲(1)的前表面通过无纺布对称固定有扣槽带(11)和扣件带(12)，所述扣槽带(11)和所述扣件带(12)之间相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述马甲(1)的下摆开设有中空的带套(13)，所述带套(13)的开口端嵌入有可抽拉的束带(14)，且所述带套(13)闭合端固定有锁带扣(15)。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车用马甲防护气囊，其特征在于：所述束带(14)抽拉出所述带套(13)内部的一端套设在所述锁带扣(15)上，且所述束带(14)穿过所述锁带扣(15)的一端缝制有可粘接的魔术贴(16)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的摩托车用马甲防护气囊的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在马甲(1)内缝制的气囊(2)一侧的气罐固定件(5)上通过扎带绑扎固定压缩气罐(4)，压缩气罐(4)与气囊(2)通过充气管(42)连接，在摩托车上预装绳索挂钩(6)，绳索挂钩(6)通过车体连接件(62)与摩托车进行固定；

步骤二、用户穿戴马甲(1)，翻转翻转杆(61)，将绳索(31)穿过马甲(1)的一端穿过翻转杆(61)翻转后开口处，闭合翻转杆(61)，将绳索(31)套设在绳索挂钩(6)上；

步骤三、用户将对称的扣槽带(11)和扣件带(12)插接固定，将束带(14)抽拉出带套(13)的一端套设在锁带扣(15)上，将翻折的束带(14)通过魔术贴(16)进行粘接，使马甲(1)紧密贴附用户上身；

步骤四、在摩托车行驶中，用户意外脱离摩托车时，绳索(31)因人车分离从击发装置(3)中扯出限位球(32)，压缩弹簧(33)不在受限位球(32)压缩限位复位，复位的冲击力推动滑动板(34)沿击发装置(3)内壁滑动，将顶杆(35)抵触压缩气罐(4)的气罐阀(41)，击发气罐阀(41)开启；

步骤五、压缩气罐(4)的气罐阀(41)开启，由充气管(42)向马甲(1)内缝制的气囊(2)快速充气，气囊(2)充气膨胀，紧贴用户上身，对用户进行跌落保护。