[发明专利]船用可倒式栏杆单元

说明书

本发明公开了一种船用可倒式栏杆单元,包括矩形围框、数根立杆、数根横杆和2个可拆式斜撑，数根立杆垂直间隔固定在矩形围框中，数根横杆一字排列，分别水平连接矩形围框两端的竖杆中部及各立杆中部，各立杆下端分别与固定在工作甲板上的立杆铰接座铰接。可拆式斜撑分别斜置在矩形围框两端的立杆与工作甲板之间，其上、下端分别通过倒头销与矩形围框两端的立杆中部及位于矩形围框外侧工作甲板上的斜撑铰接座铰接。本发明结构简单，制作安装方便，可实现直立、放倒和移除三种工作状态。实现了船舶提供区域性安全保障的要求，便于批量制造，符合先进造船技术中模块化制造的要求，降低了船舶的制造成本。

技术领域

本发明涉及一种对船舶上人员提供安全保障的栏杆，特别涉及一种由多个模块化的栏杆单元相接而成的栏杆单元，属于船舶工程技术领域。

背景技术

船舶作为航行或停泊于水域进行作业的交通工具，必须设置栏杆为其上的人员提供安全保障。甲板运输船是海洋中的平板拖车，以它宽大平整的甲板面，发挥其运输大型设备的能力。

船舶载重量通常远大于单个大型设备的重量，船舶单次运输可以搭载多个大型设备。但是大型设备的长度往往超出船舶宽度，如果按大型设备长度方向与船舶长度一致的方法搭载则会大大影响搭载数量，造成甲板运输船的载重量不足而加大了航行成本。因此，从经济性考虑，大型设备常以前后多台间隔横置在工作甲板上的装载方式搭载航行。超宽的大型设备就需要去除栏杆才可搭载，码放在工作甲板上的大型设备横向间还会有很大的空隙，空隙处如没有栏杆，人员在工作甲板上检查或其他作业就有坠落的危险，因此，在空隙处必须安装可拆式栏杆。

目前，大多数船舶配置的可拆式栏杆拆装费时费力，拆卸后不便于存放容易遗失，经常拆装的栏杆容易受损失效需要更换，加大了甲板运输船的运输成本；而且一般的可拆式栏杆都是整装整拆，使用的便利性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种作为独立模块便于批量生产的船用可倒式栏杆单元，其具有直立、放倒和移除三种功能。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船用可倒式栏杆单元，包括矩形围框、数根立杆、数根横杆和2个可拆式斜撑，所述数根立杆垂直间隔固定在矩形围框中，数根横杆一字排列，分别水平连接矩形围框两端的竖杆中部及各立杆中部；各立杆下端分别与固定在工作甲板上的立杆铰接座铰接；可拆式斜撑分别斜置在矩形围框两端的立杆与工作甲板之间，可拆式斜撑上、下端分别通过倒头销与矩形围框两端的立杆中部及位于矩形围框外侧工作甲板上的斜撑铰接座铰接。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述立杆铰接座的横向中心开有沉槽，所述沉槽的宽度与立杆的厚度匹配，沉槽两侧的侧壁中部开有横向贯通立杆铰接座的腰形槽，立杆下端嵌入沉槽中，立杆通过横穿过腰形槽和立杆下端横孔的螺栓螺母组与立杆铰接座铰接，立杆铰接座上部朝向可拆式斜撑的一角设有以螺栓螺母组轴线为中心的圆弧边；立杆铰接座上端和立杆下端之间设有立杆竖起锁定机构。所述立杆竖起锁定机构包括锁定销和锁定卡口，所述锁定卡口设置在立杆铰接座上端中央，锁定卡口宽度与锁定销直径匹配；立杆竖起时，锁定销横穿过锁定卡口和位于立杆下端横孔上侧的立杆锁定孔将立杆锁定在竖起状态。所述锁定卡口的深度H与锁定卡口的宽度C之比H/C=1.4～1.6。

进一步的，立杆铰接座下部朝向工作甲板内侧的一角设有流水缺口，所述流水缺口相邻的立杆铰接座垂直面和立杆铰接座水平面分别焊接固定在伸出工作甲板的舷箸板和工作甲板上。