[发明专利]一种桥梁钢立柱吊装转体装置及转体方法

说明书

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种桥梁钢立柱吊装转体装置及转体方法。所述转体装置主要包括贯穿钢立柱的销轴、受力钢板及用于连接钢立柱与索道的吊具装置。所述销轴从钢立柱开设的对孔穿过，与外部的吊具装置进行连接，吊具与销轴之间或销轴与立柱之间能够相互转动。在立柱侧壁的对孔端面处安装受力钢板，受力钢板与开孔附件的竖向加劲板和环向加劲板焊接，受力钢板上设置相应的孔，使销轴从受力钢板及立柱侧壁穿过，避免立柱侧壁直接参与受力。本发明吊装重量大，使钢立柱在吊装转体过程中受力均衡稳定，转体后钢立柱轴线与竖直方向一致，利于现场安装，节约施工时间，同时转体装置中的销轴及相关吊具等构件可重复使用，节约施工成本。

技术领域

本发明涉及一种转体装置，特别是一种桥梁钢立柱吊装转体装置及转体方法。

背景技术

运用于桥梁结构的钢立柱一般在加工厂进行加工制造，完成后运输至桥位施工现场，采用大型起吊设备进行安装施工。起吊设备一般选用吊车、缆索起重机、龙门吊机等。对于节段长、截面大的钢立柱施工，常规安装方法是将单根长钢立柱划分成几个短节段加工制造，再进行短节段吊装就位安装。在现场施工场地、起吊设备、构件刚度及其他条件允许的情况下，也可将短节段钢立柱拼装成长节段结构形式，然后将长节段立柱整体吊装。钢立柱无论采用短节段还是长节段的吊装方式，施工过程中均会出现转体过程，因此均需要在钢立柱上设置由水平方向转动成竖直方向的转体装置。

实际桥梁施工中，如图1，对于上承式钢管混凝土拱桥施工，需要高空作业，安全威胁大；单根钢立柱长度不等，且截面尺寸大，钢立柱的转体就位有一定困难。一般关于钢立柱转体装置设计，主要有钢丝绳捆绑限位装置转体、焊接吊装吊耳转体等方式，以上两种方式均存在一定弊端。比如钢丝绳捆绑限位装置转体，钢立柱在转体后构件就位时轴线在竖直方向上存在一定偏差，导致钢丝绳在与钢立柱棱角接触中某一点应力集中，容易出现刮伤及磨损；而焊接吊装吊耳转体装置一般需要制作大量吊装吊耳，且吊装重量大及壁板较薄时，当钢立柱由水平转至竖直的过程中，辅助吊点承受重量逐渐减小，而主吊点重量逐渐增大，主吊点吊耳处容易出现超标现象。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有的钢立柱转体方式，在转体过程中钢立柱存在局部受力不均、应力集中的问题，提供一种桥梁钢立柱吊装转体装置及转体方法，该装置使钢立柱在吊装转体过程中受力均衡稳定。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明公开了一种桥梁钢立柱吊装转体装置，其特征在于，包括一对位置相对的同轴孔一，孔一位于钢立柱一端设置吊点的侧壁上；包括与钢立柱侧壁相互连接的受力钢板，受力钢板上设置有与孔一位置相对的孔二，孔一轮廓位于孔二轮廓的外围，避免钢立柱直接参与受力；还包括销轴，销轴通过所述孔一和孔二贯穿钢立柱，且销轴两端位于钢立柱外部，能够与索道连接进行转体。销轴通过受力钢板与钢立柱侧壁共同受力，从而分散了应力点，达到避免钢立柱受损的目的。

作为优选方案，受力钢板设置在钢立柱内侧，且受力钢板还与钢立柱的竖向加劲板和/或环向加劲板相互连接，加强受力钢板与钢立柱的内在联系，使受力结构更加稳固。

作为优选方案，在受力钢板或钢立柱内壁与竖向加劲板之间设置加强肋板，位置相对的成对布置，进一步稳固受力钢板与钢立柱的联系。

作为优选方案，两个孔一形心之间的连线为钢立柱横截面的中线；当钢立柱的横截面是矩形时，销轴的轴线与钢立柱横截面的长边平行，这样能使钢立柱轴线与竖直直线保持一致，使销轴上的受力区域更大，应力更加分散。

作为优选方案，本转体装置中，销轴两端通过吊具与索道连接，吊具包括扁担梁、吊索及钢吊带，扁担梁与索道通过吊索连接，扁担梁与销轴端部通过钢吊带连接，且扁担梁上两吊点之间的宽度与销轴上两吊点之间的宽度一致；销轴与吊具之间能相互转动，销轴与钢立柱之间也能相对转动。