[发明专利]用于车辆的车身结构

权利要求书

1.一种带有用于装配具有车顶行李架(31)的车顶组合件(VD,SD,PGD)的承载结构(15)的用于车辆的车身结构，其中，所述承载结构(15)具有侧向上的车顶纵梁(17)，其中，每个车顶纵梁(17)具有呈壳状的车辆外部的板材外部件(19)、呈壳状的车辆内部的板材内部件(21)和覆盖所述板材外部件(19)的外壳板材部件(23)，其中，所述板材外部件(19)、所述板材内部件(21)和所述外壳板材部件(19)以其车辆内部的纵向凸缘(25)在水平的平面(xy)中在形成凸缘连接(27)的情形下被接合在一起，其特征在于，所述凸缘连接(27)形成在凸缘宽度(b)上延伸的粘接凸缘，且所述粘接凸缘(27)的凸缘宽度(b)如此地设计，以至于所述粘接凸缘(27)可被用作用于不同车顶组合件(VD,SD,PGD)的统一的安装基座(30)，即用于形成全车顶车辆变型方案(I)的完全闭合面型地覆盖车身车顶面的全车顶板材部件(1)、用于形成滑动式天窗车辆变型方案(II)的滑动式天窗组合件(SD)或用于形成全景天窗车辆变型方案(III)的全景天窗组合件(PGD)。

2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车顶组合件(SD,VD,PGD)不仅在与所述粘接凸缘(27)的粘接连接(K)中而且被连结在所述外壳板材部件(23)的接合侧边(29)处、尤其在激光焊接连接(L)中，且尤其地所述外壳板材部件(23)的接合侧边(29)是共同的安装基座(30)的组成部分。

3.根据权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，所述车顶组合件(VD,SD,PGD)具有纵向边缘接片(7)，其可被连结在所述外壳板材部件(23)的接合侧边(29)处，且所述纵向边缘接片(7)在纵向棱边(5)处过渡到车顶外壳(3)中，其以空余的装配空间(Δz)在所述粘接凸缘(27)上方延伸，且尤其地所述车顶行李架(31)在放入所述车顶外壳(3)的情形下与布置在所述装配空间(35)中的行李架支架(33)处于螺旋连接(S)中，且在所述螺旋连接(S)的情形中所述车顶行李架(31)的螺栓(37)穿过所述车顶外壳(3)和所述行李架支架(33)的螺孔(39,41)且与螺母(47)拧紧，该螺母在放入所述车顶外壳(3)的情形下将所述行李架支架(33)与所述车顶行李架(31)夹紧，且所述行李架支架(33)以其支架底脚(45)与所述粘接凸缘(27)处于粘接连接(K)中。

4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述粘接凸缘(27)具有尤其在周缘侧闭合的工具进入开口(49)，所述螺栓(37)穿过其朝向车底伸出且/或所述螺母(47)通过其可被夹紧。

5.根据权利要求3或4所述的车身结构，其特征在于，所述行李架支架(33)是带有与所述车顶外壳板材部件(3)处在贴靠中的在其中构造有所述螺孔(41)的托架顶部(43)且带有由此伸出的形成所述支架底脚(45)的托架支腿的呈U形的板材托架。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的车身结构，其特征在于，所述车顶组合件(SD,PGD)具有天窗框架(51)，其呈框状地包围车顶天窗，且所述天窗框架(51)至少两件式地由上部的外观侧的外壳框架(55)和下部的不可见的加强框架(57)来构建，且所述加强框架(57)具有加强框架纵向撑杆(59)，其以其车辆外部的撑杆纵向边缘(67)在粘接连接(K)中被支撑在所述粘接凸缘(27)上。

7.根据权利要求6所述的车身结构，其特征在于，所述外壳框架(55)具有带有外观侧的外壳板材纵条(83)的外壳纵向撑杆(63)，该外壳板材纵条朝向车外在所述纵向棱边(5)处过渡到所述纵向边缘接片(7)中，且其经由所述装配空间(35)与所述粘接凸缘(27)间隔，且所述加强框架纵向撑杆(59)与所述粘接凸缘(27)、所述外壳板材部件(23)和所述外壳纵向撑杆(63)一起形成在横截面(yz)中闭合的空心轮廓(68)。