[发明专利]一种基于双电动真空泵的电动车制动用冗余真空助力系统

权利要求书

1.一种基于双电动真空泵的电动车制动用冗余真空助力系统，其特征在于：由第一电动真空泵(1)、第一真空连接管(3)、二位三通电磁阀(4)、电子控制单元(5)、单向阀(6)、真空度传感器(8)、真空罐(9)、第二真空连接管(11)、真空助力器(13)、第三真空连接管(20)、第四真空连接管(21)、第五真空连接管(22)、第二电动真空泵(24)、第一电磁开关阀(25)、第二电磁开关阀(26)、蓄电池(27)组成；

第一电动真空泵进气口(2)与第一真空连接管(3)的任意一端固定连接；第一真空连接管(3)的另一端与二位三通电磁阀(4)端口a固定连接；

第二电动真空泵进气口(23)与第五真空连接管(22)任意一端固定连接；第五真空连接管(22)的另一端与二位三通电磁阀(4)端口b固定连接；

二位三通电磁阀(4)端口c与第四真空连接管(21)任意一端固定连接，第四真空连接管(21)的另一端与单向阀(6)的出气口固定连接，单向阀(6)的进气口与第三真空连接管(20)的任意一端固定连接，第三真空连接管(20)的另一端与真空罐出气口(7)固定连接，真空罐进气口(10)与第二真空连接管(11)的任意一端固定连接，第二真空连接管(11)的另一端与真空助力器助力端口(12)固定连接；

真空罐壳体(28)的内壁上固定安装有真空度传感器(8)；

真空度传感器(8)通过信号线与电子控制单元(5)的任意一路AD采样电路相连；

蓄电池(27)通过电路与第一电动真空泵(1)相连，第一继电器(25)串联连接在该电路回路中；

蓄电池(27)通过电路与第二电动真空泵(24)相连，第二继电器(26)串联连接在该电路回路中；

二位三通电磁阀(4)的控制端、第一继电器(25)的控制端和第二继电器(26)的控制端分别通过信号线与电子控制单元(5)的任意三路IO电路相连。

2.如权利要求1所述的一种基于双电动真空泵的电动车制动用冗余真空助力系统，其特征在于：

在正常工作时，电子控制单元(5)不对二位三通电磁阀(4)施加控制，二位三通电磁阀(4)的a端口和c端口导通，b端口关闭；当驾驶员踩下制动踏板(14)，且真空度传感器(8)测得的真空罐(9)内的真空度不足时，电子控制单元(5)控制第一继电器(25)闭合；当驾驶员踩下制动踏板(14)，但真空度传感器(8)测得的真空罐(9)内的真空度大于目标值时，电子控制单元(5)控制第一继电器(25)断开；

当第一电动真空泵(1)通电工作，且真空度传感器(8)测得的真空罐(9)的真空度在规定的时间内不能达到目标真空度时，电子控制单元(5)控制二位三通电磁阀(4)的b端口和c端口导通，a端口关闭；当驾驶员踩下制动踏板(14)，且真空度传感器(8)测得的真空罐(9)的真空度不足时，电子控制单元(5)控制第二继电器(26)闭合；当驾驶员踩下制动踏板(14)，且真空度传感器(8)测得的真空罐(9)的真空度不足时，电子控制单元(5)控制第二继电器(26)断开。