[发明专利]用于车门把组件中的插入构件的固定机构

说明书

一种门把手组件包括：安装到门上的支架以及通过保持机构被接纳在和保持在支架内的插入构件。保持机构包括偏置构件和可移动的锁定构件，可移动的锁定构件将插入构件保持在支架内。当插入构件完全地被接纳在支架内时，可移动的锁定构件通过偏置构件偏置到固定位置中，以将插入构件保持在支架内。可移动的锁定构件有选择地抵抗偏置构件的力从所述固定位置位移，或在组装过程中允许插入构件插入到支架内，或通过允许从支架移去插入构件来适应拆卸。

本案为名称是“用于车门把组件中的插入构件的固定机构”、申请日为“2015年6月19日”、申请号为“201510344760.9”的专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年6月20日提交的美国临时专利申请No.62/014,870提交日期的权益，本文出于所有目的以参见方式引入其全部内容。

有关联邦赞助研究或发展的声明

不适用

技术领域

本发明涉及车辆门把手的组件，具体来说，涉及用于将锁筒和相关构件保持在车把组件中的改进组件。

背景技术

大部分车辆门包括便于关闭门打开的把手组件。一般地，可曳拉把手带来释放将门的一部分固定在车架上的门闩。在大多数情形中，存在有分离开的锁定机构，其安装成允许门有选择地锁定，以阻止通过门进入到车辆内，或在车辆运行过程中防止门意外地打开。

许多门把手组件的一个部分是锁筒，其适于接纳实体的钥匙。因为锁筒做成仅与某组的钥匙一起工作，该部件通常是随门把手组件的不同而变化。这通常意味着，在门组装过程中，锁筒需要单独地安装在门把手组件内。替代地，有时安装盖帽来代替组件中的锁筒，其中，该种门设计不需要锁筒。

传统上，许多锁筒和相关的盖帽部件，利用组件内的固定螺钉，将它们保持在门内的安装支架内。在该种布置中，锁筒首先从车辆外侧轴向地插入到门把手组件内的开口中，让锁筒定位后，门的关闭面(即，位于门的主内侧和外侧之间的门那侧上的门的面)上的螺钉转动，以便驱动夹子就位。螺钉的螺纹啮合一部分夹子(例如，具有螺纹或具有啮合固定螺钉的螺纹的其他特征的开口)，以使夹子线性地致动，通常沿着平行于螺钉轴线或与螺钉轴线共线的方向。让夹子驱动入固定位置内，夹子便阻止锁筒在组件内轴向地位移。传统上，夹子腿啮合锁筒或相关帽/盖部件那侧上径向延伸的特征，以防止该锁筒在把手组件内运动。

发明内容

以上描述的螺旋驱动的结构足以将锁筒定位在把手组件内，但该结构呈现许多潜在的缺点。传统组件的一个缺点是，在使用螺钉来将夹子驱动入位之前，其可能需要将锁筒小心地预定位在组件内。此外，为了驱动夹子到位，必须使用工具来完成组装，既可手动组装也可利用动力工具来完成。

这里披露的是改进的组件，为了安装锁筒或诸如盖帽之类的其他插入构件，该改进的组件不需要使用工具进行安装。相反，采用偏置到位置内的保持机构，将插入构件保持在支架内。此外，该组件不需要精确地预定位滑块夹子，并可用单个手来进行。相比之下，技术背景中描述的螺钉/夹子结构的传统组件需要两个手来操作，一个手定位锁筒，而另一个手用来驱动螺钉。

这里披露了用于车辆门的门把手组件，其包括安装到门上的支架、被接纳在和保持在支架内的插入构件，以及将插入构件保持在支架内的保持机构。根据门的特定类型，插入构件可以是锁筒(如在提供钥匙入口的门把手组件的情形中)或是盖帽(如在没有钥匙入口的门把手组件的情形中)。保持机构包括偏置构件和可移动的锁定构件，当插入构件完全地被接纳在支架内以将插入构件保持在支架内时，通过偏置构件可将可移动的锁定构件偏置到固定位置中。可移动的锁定构件有选择地抵抗偏置构件的力从固定位置位移，或在组装过程中允许插入构件插入到支架内，或通过允许从支架移去插入构件来适应拆卸。