[发明专利]一种车联网T-BOX智能终端

说明书

本发明公开了一种车联网T‑BOX智能终端，包括防护垫、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、壳体、锁紧螺栓和安装板，通过设置防护垫用于避免在将安装板固定安装在汽车车体上时安装板与汽车车体直接接触，从而对汽车车体和安装板本身均起到了防护的作用，同时通过设置防护垫增加了安装板与汽车车体之间的摩擦力，从而进一步提高了安装板在汽车车体上位置固定的效果，提高了设备的实用性，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对汽车在行驶过程中对安装板造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对T‑Box主机内部部件造成损坏，提高了设备的抗震性能。

技术领域

本发明涉及一种智能终端，具体是一种车联网T-BOX智能终端。

背景技术

Telematics BOX，简称车载T-BOX，车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。

车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等；

现有的车联网T-Box主机一般采用双面胶固定在汽车车体上，固定效果差，操作复杂，同时在汽车行驶的过程中车联网T-Box主机位置容易发生移动，同时现有的车联网T-Box主机抗震性能较差，汽车行驶过程中震动过大的情况下容易造成车联网T-Box主机损坏，同时现有的车联网T-Box主机在汽车行驶的过程中容易与汽车内部其他零配件发生碰撞造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车联网T-BOX智能终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

1.一种车联网T-BOX智能终端，包括第一缓冲装置、缓冲板、第二缓冲装置、第一减震装置、壳体、车载T-Box主机、安装板、锁紧螺栓和第二减震装置，所述车载T-Box主机包括壳体，所述壳体两侧对称设置有第一减震装置和第二减震装置，所述壳体底部正下方设置有安装板，所述第一减震装置包括限位块、第一减震弹簧、固定块、第二减震弹簧和支撑柱，所述固定块固定安装在壳体一侧，所述支撑柱贯穿固定块，固定块上开设有用于支撑柱穿过的通孔，所述支撑柱顶部固定安装有限位块，所述支撑柱底端固定安装在安装板顶部，所述限位块和固定块之间设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在支撑柱外侧，第一减震弹簧的两端分别固定连接在固定块顶部和限位块底部，所述固定块和安装板之间设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧套设在支撑柱外侧，第二减震弹簧两端分别固定安装在固定块底部和安装板顶部，所述安装板顶部对称开设有用于与锁紧螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述壳体顶部正上方设置有缓冲板，所述缓冲板底部对称设置有第一缓冲装置和第二缓冲装置，所述第一缓冲装置包括固定座、凹槽、第三减震弹簧和支撑杆，所述固定座固定安装在壳体顶部一端，所述固定座顶部开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端伸出凹槽且固定安装在缓冲板底部，所述支撑杆底部和凹槽内侧底部之间设置有第三减震弹簧，第三减震弹簧的两端分别固定安装在支撑杆底部和凹槽内侧底部，所述缓冲板的下表面连接有海绵块，用于消音；同时所述壳体的表面焊接有弹性翅片，用于分散能量。

作为本发明进一步的方案：所述支撑杆的顶端伸出凹槽且固定安装在缓冲板底部，所述支撑杆底部和凹槽内侧底部之间设置有第三减震弹簧，第三减震弹簧的两端分别固定安装在支撑杆底部和凹槽内侧底部。

作为本发明再进一步的方案：所述安装板底部固连接有防护垫，所述防护垫为橡胶材质。