[发明专利]轮边减速器、轮边动力总成及车辆在审
申请号: | 201910797655.9 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN112440731A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 朱新明;穆金辉;傅升科;向小龙;刘嗣杰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 动力 总成 车辆 | ||
1.一种用于车辆的轮边减速器,其特征在于,包括:
平行轴齿轮机构,所述平行轴齿轮机构具有平行轴齿轮机构输出端和与动力装置相连的平行轴齿轮机构输入端;
行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括:
小行星轮系,所述小行星轮系包括:小太阳轮、小行星架和小齿圈,所述小太阳轮、所述小行星架和所述小齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为小行星轮系动力输入端、一个构造为小行星轮系动力输出端;
大行星轮系,所述大行星轮系包括:大太阳轮、大行星架和大齿圈,所述大太阳轮、所述大行星架和所述大齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与小行星轮系动力输出端相连以构造为大行星轮系动力输入端、一个构造为大行星轮系动力输出端;其中
所述小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置,所述大行星轮系动力输入端与所述小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述平行轴齿轮机构包括:第一轴和第二轴,所述第一轴与所述动力装置相连,所述第二轴与所述小行星轮系动力输入端相连,所述第一轴上设置有第一轴齿轮,所述第二轴上设置有与所述第一轴齿轮啮合的第二轴齿轮。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述平行轴齿轮机构包括:第一轴、第二轴和中间轴,所述第一轴与所述动力装置相连,所述第二轴与所述小行星轮系动力输入端相连,所述第一轴上设置有第一轴齿轮,所述第二轴上设置有第二轴齿轮,所述中间轴上设置有与所述第一轴齿轮啮合的中间轴主动齿轮和与所述第二轴齿轮啮合的中间轴从动齿轮。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;
所述大行星架固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大齿圈构造为大行星轮系动力输出端。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小齿圈固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小行星架构造为小行星轮系动力输出端;
所述大齿圈固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小行星架相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大行星架构造为大行星轮系动力输出端。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小齿圈固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小行星架构造为小行星轮系动力输出端;
所述大行星架固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小行星架相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大齿圈构造为大行星轮系动力输出端。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;
所述大齿圈固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大行星架构造为大行星轮系动力输出端。
8.根据权利要求4或7所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小齿圈与所述大太阳轮为一体成型件。
9.一种轮边动力总成,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的轮边减速器。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的轮边动力总成。
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