[发明专利]驱动桥总成及车辆

说明书

本发明公开了一种驱动桥总成及车辆，驱动桥总成包括：传动轴，传动轴上设置有主动锥齿轮；差速器，差速器的壳体上设置有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮；轮边减速器，轮边减速器包括：小行星轮系包括：小太阳轮、小行星架和小齿圈；大行星轮系包括：大太阳轮、大行星架和大齿圈；其中小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置，大行星轮系动力输入端与小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。根据本发明的驱动桥总成的轴向尺寸小，具有较大的速比，驱动桥的结构紧凑。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种驱动桥总成及车辆。

背景技术

相关技术中，驱动桥的速比大小受制于本身的结构，若想提高驱动桥的总速比，可以从提高轮边减速器的速比或提高锥齿轮减速器的速比，而增大锥齿轮会导致桥包尺寸的增大，降低了车辆的通过性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种驱动桥总成，该驱动桥总成的轴向尺寸小，具有较大的速比，驱动桥的结构紧凑。

本发明还提出一种具有上述驱动桥总成的车辆。

根据本发明的用于车辆的驱动桥总成包括：传动轴，所述传动轴上设置有主动锥齿轮；差速器，所述差速器的壳体上设置有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮；轮边减速器，所述轮边减速器包括：小行星轮系，所述小行星轮系包括：小太阳轮、小行星架和小齿圈，所述小太阳轮、所述小行星架和所述小齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与所述差速器的半轴齿轮相连以构造为小行星轮系动力输入端、一个构造为小行星轮系动力输出端；大行星轮系，所述大行星轮系包括：大太阳轮、大行星架和大齿圈，所述大太阳轮、所述大行星架和所述大齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与小行星轮系动力输出端相连以构造为大行星轮系动力输入端、一个构造为大行星轮系动力输出端且与车辆的车轮相连；其中小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置，大行星轮系动力输入端与小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。

根据本发明的驱动桥总成，通过设置在径向上至少部分重叠的小行星轮系和大行星轮系，使轮边减速器相较于平行轴减速器具有更大的减速比，同时缩短了轮边减速器的轴向尺寸，进而使得驱动桥总成的结构更加紧凑，占用空间小，可使车辆的通过性好。

根据本发明的一个实施例，所述小齿圈固定以构造为固定端，所述小太阳轮与所述半轴齿轮相连以构造为小行星轮系动力输入端，所述小行星架构造为小行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大行星架固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小行星架相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大齿圈与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大齿圈固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小行星架相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大行星架与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述小行星架固定以构造为固定端，所述小太阳轮与所述半轴齿轮相连以构造为小行星轮系动力输入端，所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大行星架固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大齿圈与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大齿圈固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大行星架与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大太阳轮与所述小齿圈为一体成型件。

下面简单描述根据本发明实施例的车辆。