[发明专利]轮毂电驱动系统、驱动轮和车辆

说明书

本发明公开了一种轮毂电驱动系统、驱动轮和车辆，根据本发明的用于车辆的轮毂电驱动系统，所述轮毂电驱动系统设置在所述车辆的驱动轮的轮毂内，所述轮毂电驱动系统包括：电机；轮毂减速器，所述轮毂减速器包括：小行星轮系，所述小行星轮系包括：小太阳轮、小行星架和小齿圈；大行星轮系，所述大行星轮系包括：大太阳轮、大行星架和大齿圈；其中所述小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置，所述大行星轮系动力输入端与所述小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。根据本发明的轮毂电驱动系统的结构紧凑、轴向尺寸小，且可以实现大传动比和大扭矩的需求。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种轮毂电驱动系统、驱动轮和车辆。

背景技术

相关技术中，纯电动汽车动力系统中，现有的轮毂电机采用多拍行星齿轮机构进行减速，而在需要进一步增加减速比时，空间的限制而导致电机或减速机构的体积受限，电机的扭矩和减速比均无法满足更大的驱动扭矩的需求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的轮毂电驱动系统，该轮毂电驱动系统的结构紧凑、轴向尺寸小，且可以实现大传动比和大扭矩的需求。

本发明还提出一种具有上述轮毂电驱动系统的驱动轮。

本发明还提出一种具有上述驱动轮的车辆。

根据本发明的用于车辆的轮毂电驱动系统，所述轮毂电驱动系统设置在所述车辆的驱动轮的轮毂内，所述轮毂电驱动系统包括：电机；轮毂减速器，所述轮毂减速器包括：小行星轮系，所述小行星轮系包括：小太阳轮、小行星架和小齿圈，所述小太阳轮、所述小行星架和所述小齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与电机所述电机相连以构造为小行星轮系动力输入端、一个构造为小行星轮系动力输出端；大行星轮系，所述大行星轮系包括：大太阳轮、大行星架和大齿圈，所述大太阳轮、所述大行星架和所述大齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与小行星轮系动力输出端相连以构造为大行星轮系动力输入端、一个构造为大行星轮系动力输出端且与所述轮毂相连；其中所述小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置，所述大行星轮系动力输入端与所述小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。

根据本发明的轮毂电驱动系统，轮毂减速器中通过将小行星轮系和大行星轮系的设置，使轮毂减速器相较于平行轴减速器具有更大的减速比例，同时在小行星轮系和大行星轮系中，大行星轮系动力输入端与小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠，缩短了轮毂减速器的轴向尺寸，轮毂减速器的结构更加紧凑，占用空间小，方便于车辆动力传动系统的布置。

根据本发明的一个实施例，所述小行星架固定以构造为固定端，所述小太阳轮与所述电机相连以构造为小行星轮系动力输入端，所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大齿圈固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大行星架与所述轮毂相连以构造为大行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述小齿圈与所述大太阳轮为一体成型件。

根据本发明的一个实施例，所述小齿圈固定以构造为固定端，所述小太阳轮与所述电机相连以构造为小行星轮系动力输入端，所述小行星架构造为小行星轮系动力输出端。

根据本发明的一个实施例，所述大齿圈固定以构造为固定端，所述大太阳轮与所述小行星架相连以构造为大行星轮系动力输入端，所述大行星架与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。

下面简单描述根据本发明的驱动轮及车辆。

根据本发明的驱动轮包括轮毂以及上述实施例中的轮毂电驱动系统，轮毂电驱动系统设置在轮毂内且与轮毂动力相连，由于根据本发明的驱动轮上设置有上述轮毂电驱动系统，因此该驱动轮的结构紧凑，能够实现动力输出，使车辆的动力装置转移至驱动轮，为车身的布置预留了充足的空间。