[发明专利]一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置

说明书

本发明提供一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置，所述红绿灯装置包括红绿灯本体和与红绿灯本体通信连接的处理装置，所述处理装置包括图像获取模块、计算模块和控制模块，所述红绿灯本体的数量为四个，分别为第一红绿灯本体、第二红绿灯本体、第三红绿灯本体和第四红绿灯本体，每个红绿灯本体均包括灯杆、横杆、摄像头、补光灯、红绿灯、倒计时器和红外测速器。本发明通过图像识别的方式来判断车辆的数量，自动化程度高，根据各个方向车辆数量的大小来进行亮灯时间的设置，能提高道路的通行效率，降低车主的通行时间。

技术领域

本发明涉及交通控制领域，具体涉及一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置。

背景技术

目前的红绿灯的红灯和绿灯的时间基本都是固定的，这种不合理的设置往往造成车辆较多的车道，车辆拥堵无法通行，车辆较少的车道可以通行但却没有车辆通过，因此，我们需要一种能根据车流量自动控制亮灯时间的红绿灯装置，自动根据车流量的大小改变亮灯的时间，从而提高交通效率。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置。

本发明的目的采用以下技术方案来实现：

一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置，所述红绿灯装置包括设置在十字路口的四个红绿灯本体和与红绿灯本体通信连接的处理装置，所述处理装置包括图像获取模块、计算模块和控制模块；

所述红绿灯本体包括灯杆，所述灯杆顶部设置有横杆，所述横杆上依次放置有红外测速器、倒计时器、红绿灯、摄像头和补光灯；

所述摄像头与所述图像获取模块连接，将拍摄的图片传输到所述图像获取模块，其中，第一红绿灯本体和第二红绿灯本体上的摄像头分别获取一条道路上两个相对方向的道路图片，第三红绿灯本体和第四红绿灯本体上的摄像头分别获取另一条道路上的两个相对方向的道路图片；

所述图像获取模块用于接收各个摄像头传输的道路图片，并将所述道路图片传输到计算模块；

所述计算模块用于通过识别所述道路图片获取当前时刻各方向道路上的车辆数量DNa，计算下一轮红绿灯周期内各个方向的红灯时长RL_a和绿灯时长GL_a，并将RL_a和GL_a传输到控制模块，其中，a＝1，2，3，4分别表示与所述四个红绿灯本体中摄像头对应的道路方向；

所述控制模块分别与所述红绿灯和倒计时器进行连接，用于根据接收的下一轮红绿灯周期的红灯时长RL_a和绿灯时长GL_a控制各红绿灯下一轮红绿灯周期的显示时长；所述控制模块还用于控制所述倒计时器显示当前红灯或绿灯剩余的显示时间。

本发明的有益效果为：本发明通过图像识别的方式来判断车辆的数量，自动化程度高，根据各个方向车辆数量的大小来进行亮灯时间的设置，能提高道路的通行效率，降低车主的通行时间。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1，为本发明一种智能调节亮灯时间的红绿灯装置的一种示例性实施例图。

图2，为本发明处理装置的一种示例性实施例图。

图3，为本发明红绿灯本体在十字路口设置的一种示例性实施例图。

附图标记：

图像获取模块1、计算模块2、控制模块3、二值化处理子模块21、图像分割子模块22、边缘确定子模块23、检测子模块24、第一红绿灯本体L1、第二红绿灯本体L2、第三红绿灯本体L3、第四红绿灯本体L4。

具体实施方式