[发明专利]通用货箱及运输车辆在审
申请号: | 201910800308.7 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN110371450A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 陈群一 | 申请(专利权)人: | 北京艾斯泰克科技有限公司 |
主分类号: | B65D25/22 | 分类号: | B65D25/22;B65D25/20;B65D21/028;B65D21/032;B60P7/06 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 100000 北京市北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱 通用 运输车辆 装卸 分类存放 拼装组合 物流效率 物流运输 货物 物流 打包 申请 受损 运输 | ||
本申请涉及物流运输技术领域,尤其是涉及一种通用货箱及运输车辆,通用货箱至少包括:具有第一尺寸的第一货箱以及具有第二尺寸的第二货箱,多个第二货箱能够拼装组合成具有与第一尺寸相同规格的第一货箱组。本申请提供的通用货箱,能够对或进行分类存放以及运输,能够显著减轻货物受损情况,并且能够对货物进行整体打包装卸,显著地减少了物流的装卸时间,提高了物流效率。
技术领域
本申请涉及物流运输技术领域,尤其是涉及一种通用货箱及运输车辆。
背景技术
目前,现有的物流体系涉及到的货箱通常包括用于城际间物流运输的货车集装箱、用于在集散地与网点间转运货物的轻中卡货柜、以及应用在社区周边派送货物的三轮车货箱三类,三种货箱货款式皆不统一,每次物流中转都需要上下货,时间利用率低,且经常上下货,无法对货物进行分类运输,容易对货物造成损坏,增加物流企业的成本。
发明内容
本申请的目的在于提供一种通用货箱及运输车辆,以在一定程度上解决现有技术中存在的物流装卸时间长,货物易受损的技术问题。
本申请提供了一种通用货箱,至少包括:具有第一尺寸的第一货箱以及具有第二尺寸的第二货箱,多个所述第二货箱能够拼装组合成具有与所述第一尺寸相同规格的第一货箱组。
在上述技术方案中,进一步地,所述通用货箱还包括具有第三尺寸的第三货箱,多个所述第三货箱能够拼装组合成具有与所述第一尺寸相同规格的第二货箱组。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一货箱组包括偶数个所述第二货箱,所述第二货箱组包括偶数个所述第三货箱。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱均设置有叉车孔,用于通过叉车搬运所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱均设置有吊耳,用于吊装所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱。
本申请还提供了一种运输车辆,包括货架以及在上述任一技术方案中所述的通用货箱;所述通用货箱被安置于所述货架上。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱均设置有第一连接部,所述运输车辆的货架设置有连接构件,所述第一连接部与所述连接构件适配连接,使所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱固定在所述运输车辆的货架上。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一连接部具有在所述第一货箱的底角、所述第二货箱的底角和所述第三货箱的底角处形成的缺口部,且所述第一连接部设置有第一定位孔,所述货架设置有第二定位孔,使得所述连接构件能够贯穿所述第二定位孔和所述第一定位孔,并通过锁紧件锁紧所述第一连接部与所述连接构件之间的连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱的与所述底角相对的顶角均设置有第二连接部,所述第二连接部能够与所述第一连接部适配连接,使所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱在进行堆叠时能够进行固定。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述运输车辆还包括定位槽,所述定位槽设置在所述货架上,将所述通用货箱包括的所述第一货箱、所述第二货箱和所述第三货箱卸载至所述定位槽内,使所述连接构件能够对准穿设于所述第一连接部。
与现有技术相比,本申请的有益效果为:
本申请提供的通用货箱,至少包括:具有第一尺寸的第一货箱以及具有第二尺寸的第二货箱,能够根据多种标准进行分类,如货物体积的大小、货物转运的目的地、货物的易碎程度等,多个第二货箱能够拼装组合成具有与第一尺寸相同规格的第一货箱组,根据货物的数量、体积等标准以及转运货物的交通工具的承载能力选择第一货箱的数量、第二货箱的数量或者第一货箱组的数量。
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