[发明专利]一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法及装置在审
申请号: | 201910801220.7 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN110660191A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 于波;黄志烽;袁斌;刘伟 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02;G08B29/18 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车内 报警提示信息 电源断电 遗留 预设 电源 报警方法及装置 换气 红外识别装置 车内空调 断电状态 开闭状态 目标车辆 浓度变化 上升趋势 通电状态 移动热源 内热源 扫描车 检测 车门 判定 窒息 恢复 | ||
1.一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法,其特征在于包括下述步骤:S1、确定目标车辆内的电源为断电状态,且在电源断电一分钟内,各个车门的开闭状态未发生改变时,开始检测车辆内CO2浓度;S2、开始判断车内CO2在电源断电一分钟后,在第一预设时间内的实时浓度变化;S3、如果车辆内CO2浓度在第一预设时间内呈上升趋势,且上升的浓度差值达到第一阈值,则生成第一初步判别信息,判定车辆内疑似存在遗留动物;S4、确定第一初步判别信息生成后,开启红外识别装置来扫描车内热源;S5、当确认车内存在符合一定大小标准的移动热源时,确认车内存在遗留生物,生成报警提示信息;S6、当报警提示信息生成时间超过第二预设时间后,恢复电源的通电状态,同时开启车内空调进行换气工作。
2.如权利要求1所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法,其特征在于,在步骤S2中:在检测车辆内CO2浓度期间,如果出现任一车门的开闭状态发生变化时,则停止测量车辆内CO2浓度。
3.如权利要求1所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法,其特征在于,所述报警提示信息包括现场提醒信息与远程提醒信息,所述现场提醒信息为车辆喇叭发出的现场语音警报信息,所述远程提醒信息为驾驶员移动客户端接收到的警报信息。
4.如权利要求1所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法,其特征在于,步骤S6中:当车内空调进行换气工作超过第二预设时间后,车辆内CO2浓度没有降低到第一安全值以下,则确定车辆换气故障,向交通管理平台发送紧急报警信息与汽车位置信息,其中第一安全值的大小小于外界的CO2浓度大小。
5.如权利要求1所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警方法,其特征在于,如果车辆内CO2浓度变化不符合生成第一初步判别信息的标准,或确认车内不存在符合一定大小标准的移动热源时,则停止对车辆内CO2的浓度检测。
6.一种防止车内遗留生物窒息的检测报警装置,其特征在于,包括:车门状态感应单元,用于感应各车门的开闭状态;CO2浓度检测单元,用于测量车辆内部的CO2浓度;第一处理单元,用于根据车门的开闭状态、电源的通断电状态来控制CO2浓度检测单元的开闭,同时可对辆内部的CO2的实时浓度变化的数据进行处理;第一判断单元,用于对车辆内CO2浓度在第一预设时间的变化情况进行判断,进而生成第一初步判别信息;红外识别单元,用于对车辆内的人体热源或动物进行识别;第二判断单元,用于根据红外识别单元的检测结果判断车辆内是否存在遗留动物;报警信息生成单元,用于生成报警提示信息;第二处理单元,用于根据车内遗留生物的情况,控制电源的通电状态与空调的工作状态。
7.如权利要求6所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警装置,其特征在于,所述报警信息生成单元包括现场提醒单元、远程通讯单元,所述现场提醒单元可控制汽车的喇叭播报现场语音警报信息;所述远程通讯单元可向驾驶员移动客户端发送远程提醒信息,还能向交通管理平台发送紧急报警信息与汽车位置信息。
8.如权利要求6所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警装置,其特征在于,所述红外识别单元采用FLIR-C2便携式热像仪。
9.如权利要求6所述的一种防止车内遗留生物窒息的检测报警装置,其特征在于,所述第一处理单元与第二处理单元均采用ARM Cortex-A处理器。
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