[发明专利]一种标清360全景系统UI布局方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种标清360全景系统UI布局方法。种标清360全景系统UI布局方法，缩小全景影像在车载界面上的像素区域。所述车载界面设有全景影像区。所述全景影像区的像素区域为720*480。本申请的标清360全景系统UI布局方法能够在低成本的前提下，保持360全景影像的清晰度，提高其显示性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种标清360全景系统UI布局方法。

背景技术

360全景影像系统被广泛的应用到车辆中来辅助司机安全驾驶。360全景影像系统主要是利用安装在车身前后左右的四个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成了车辆四周的3D全景空间影像视野，可以通过角度和模式的选取从不同的视角去呈现2D\3D的车周实时影像，并传送到中控大屏显示来消除车辆的视野盲区。整套系统可实现2D/3D AVM视图切换，集成行车记录仪功能，具有移动物体检测、道路标定、车道偏离预警、3D环绕功能，具有动态/静态车辅线，可支持工厂自动标定，且能恢复出场设置等系列功能。

360全景影像有三种方案，根据摄像头的分辨率、视频信号格式分为标清、模拟高清、高清三种方案。对于标清方案，其摄像头分辨率为350000像素，360全景影像也为350000像素，即我们通常所说的480P。

随着车载娱乐大屏尺寸的不断变大，如果将480P的标清360全景影像在大尺寸屏幕上（10英寸以上）采用满屏显示处理的话，得到的图像显示效果会很差。例如，在12.3英寸、分辨率为1280*720的屏幕上显示480P标清视频的话，相当于视频画面每个像素点被放大2倍，效果可谓相当糟糕。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种标清360全景系统UI布局方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种标清360全景系统UI布局方法，缩小全景影像在车载界面上的像素区域。

作为优选，所述车载界面设有全景影像区。

作为优选，所述全景影像区的像素区域为720*480。

作为优选，所述全景影像区设有警示区。

作为优选，所述警示区位于所述全景影像区上方位置。

作为优选，所述车载界面设有操作提示区。

作为优选，所述操作提示区设于所述全景影像区左侧。

作为优选，所述车载界面设有背景区。

本发明的有益效果是，本申请的标清360全景系统UI布局方法能够在低成本的前提下，保持360全景影像的清晰度，提高其显示性能。

附图说明

图1为本申请标清360全景系统UI布局示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，一种标清360全景系统UI布局方法，缩小全景影像在车载界面上的像素区域。通过缩小标清360全景影像在车载显示屏上的显示面积，即在车载显示屏UI上，将标清360全景影像显示区域做小处理，达到是影像画面更为清晰的目的。

车载界面设有全景影像区，全景影像区的像素区域为720*480，本申请的关键点在于确定标清360全景影像区在车载界面上的比例，480P的标清视频在车载显示屏上采用720*480的像素区域显示效果最好。