[发明专利]大吨位隧道锚散索鞍吊装装置及方法

说明书

本发明提供的一种大吨位隧道锚散索鞍吊装装置，包括门架、行走天车和液压提升系统，所述门架设置在隧道锚内散索鞍底座两侧，所述门架顶面呈水平，所述行走天车设置在门架顶面，所述行走天车可沿门架长度方向移动，所述液压提升系统设置在行走天车上，所述液压提升系统可沿行走天车长度方向移动，所述液压提升系统用于提升散索鞍并调整其角度。使用该装置能更加方便、省时省力的对散索鞍吊装安装。

技术领域

本发明涉及悬索桥施工技术领域，具体涉及一种大吨位隧道锚散索鞍吊装装置及方法。

背景技术

散索鞍是悬索桥的重要构件之一，设置于悬索桥两端的重力锚或隧道锚内，主要起支撑主缆和分散主缆索股以便于锚固的作用。

悬索桥隧道锚设计成向下倾斜式，总体呈锥形，洞口断面小，洞底断面大。隧道锚散索鞍安装时，受洞口断面尺寸小的限制，无法采用大型起吊设备。一般在洞内安装门架，门架上布置多台大吨位链子滑车同步吊起散索鞍，通过多台链子滑车的联动将散索鞍安装到位。安装过程中某一台链子滑车一旦受力不均突然断裂，极易发生连锁反应导致整个系统失效。为保证足够的安全系数，一般采用大吨位的链子滑车进行吊装。由于大吨位链子滑车结构尺寸较大，为保证足够的提升空间，并适应隧道锚的下倾式构造，门架顶面一般会尽量靠近拱顶并设计成倾斜状，但这给门架的安装带来极大的不便，也给链子滑车的吊挂带来较大困难。采用大吨位的链子滑车作为提升设备，繁重的拽拉工作也使工人的劳动强度变得更高。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种大吨位隧道锚散索鞍吊装装置及方法，使用该装置和方法能更加方便、省时省力的对散索鞍进行吊装安装。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：本发明提供的一种大吨位隧道锚散索鞍吊装装置，包括门架、行走天车和液压提升系统，所述门架设置在隧道锚内散索鞍底座两侧，所述门架顶面呈水平，所述行走天车设置在门架顶面，所述行走天车可沿门架长度方向移动，所述液压提升系统设置在行走天车上，所述液压提升系统可沿行走天车长度方向移动，所述液压提升系统用于提升散索鞍并调整其角度。

进一步，所述液压提升系统包括穿心式液压千斤顶、全丝吊杆、底座和吊具，所述底座可移动的设置在行走天车上，所述穿心式液压千斤顶固定设置在底座上，所述底座上设置有操作口，所述全丝吊杆一端同时贯穿底座和穿心式液压千斤顶，另一端设置有吊具，所述吊具上设置有可拆卸的销轴，所述全丝吊杆上还设置有与其配合的上螺母和下螺母，所述上螺母设置在穿心式液压千斤顶上方，所述下螺母设置在操作口内。

进一步，所述底座包括底板、支撑座和顶板，所述底板可移动的设置在行走天车上，所述支撑座设置在顶板和底板之间，并在顶板和底板之间形成操作口，所述顶板和底板上相对应的位置设置有用于全丝吊杆穿过的通孔，所述穿心式液压千斤顶设置在顶板远离支撑座一侧，所述全丝吊杆依次穿过底板、操作口、顶板、穿心式液压千斤顶。

进一步，所述门架包括立柱预埋板、立柱、纵梁和附墙件，所述立柱预埋板固定设置在隧道锚内地面，所述立柱固定设置在立柱预埋板上，所述立柱预埋板与所述立柱一一对应，所述立柱设置有两排，每排立柱不少于两个，两排所述立柱设置在隧道锚内散索鞍底座的两侧，所述纵梁有两个分别垂直设置在两排立柱上远离立柱预埋板一端，所述附墙件一端与立柱固定连接，另一端固定设置在隧道锚侧壁上。

进一步，所述行走天车，所述行走天车包括横梁和移位器，所述移位器有两个分别设置在横梁的两端，所述横梁沿横梁长度方向设置有缝隙，所述缝隙用于全丝吊杆在横梁上移动。

进一步，所述纵梁（11）顶面设置有用于行走天车（2）行走的轨道，并在纵梁的端部设置挡块作为行走天车的纵向限位。

进一步，所述行走天车设置有两套，每套所述行走天车上设置有两套所述液压提升系统。

进一步，每套所述行走天车上的穿心式液压千斤顶可同步控制和分别单独独立控制。