[发明专利]一种汽车连接器产品成型模具及基于模具的开、合方法

说明书

本发明公开了一种汽车连接器产品成型模具，包括：母模板和公模板，其特征在于：所述母模板与公模板之间开、合采用倾斜滑动结构连接。所述的母模板设有斜销，所述斜销左右对称设置两组，所述的公模板设有与斜销对应的滑座，滑座设有与斜销配合的倾斜面，滑座下方设有导向孔，所述导向孔与斜销配合，斜销可插入导向孔内，所述斜销包括垂直于滑座的垂直部和倾斜于滑座的倾斜部，由斜销、滑座、导向孔形成倾斜滑动连接结构。本发明采用斜销式设计增加了滑座实现开、合时延迟动作，通过公模板和母模板相互配合的斜销和滑座进行分模，结构简单，部件少，操作方便，降低了模具的维修成本，并且大大提高了模具的使用寿命。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体是一种汽车连接器产品成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

塑胶模在注塑成型之后需要脱模分离，根据不同的产品设计出不同的脱模结构，有的使用多嵌件，有的结构复杂，针对产品的结构特征，设计的脱模结构也不同，大多数模具外形和开模比较规则，且都避免不了结构复杂，且脱模后容易损伤模具，影响模具的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车连接器产品成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车连接器产品成型模具，包括：母模板和公模板，其特征在于：所述母模板与公模板之间开、合采用倾斜滑动结构连接。

所述的母模板设有斜销，所述斜销左右对称设置两组，所述的公模板设有与斜销对应的滑座，滑座设有与斜销配合的倾斜面，滑座下方设有导向孔，所述导向孔与斜销配合，斜销可插入导向孔内，所述斜销包括垂直于滑座的垂直部和倾斜于滑座的倾斜部，由斜销、滑座、导向孔形成倾斜滑动连接结构。

所述的母模板上部连接上固定板，所述上固定板顶部设有模具进胶孔，所述公模板下部连接间隔板，所述间隔板下部连接下固定板。

所述斜销倾斜部相对滑座的倾斜角度为20-24°。

所述斜销垂直部与导向孔的配合距离为25-30mm。

一种注塑模具的开、合方法，是基于斜销式设计增加了滑座延迟动作，通过公模板和母模板相互配合的斜销和滑座进行分模，具体包括

包括以下步骤：

1)、安装设置匹配的对应模具结构；

2)、按照注塑流程进行注塑，将母模板与公模板合模，斜销插入导向孔中，斜销的垂直部与导向孔的配合距离为26毫米，合模后将经过高温加热融化后的塑胶从模具进胶孔注入母模板与公模板合模后的模型腔，进行注胶成型；

3)、注胶成型后，将公模板向后移动，斜销逐渐脱离导向孔，滑座23的滑动行程为15毫米/秒，且垂直部脱离时轨迹是沿直线运动，公模板在往后移动的0-26毫米的这段距离内，滑座23不动。

4)、公模板在往后移动26毫米后，再继续往后移动，斜销的倾斜部分将开始脱离导向孔，而在公模板与母模板分离26毫米时，斜销倾斜部的斜面与滑座的倾斜面处于贴合状态；