[发明专利]用于监测点火系统的系统和方法在审
申请号: | 201910802437.X | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN110872995A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 加兰·休伯茨;曲秋平 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02P5/15;F02D13/02;F02P3/045;F02P9/00;F02D41/00;F02D9/00;F02P17/12 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 点火 系统 方法 | ||
1.一种火花塞监测系统,包括:
发动机,所述发动机包括具有初级线圈的点火线圈;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂态存储器中的用于从所述点火线圈开始放电之后的第一预定时间开始到所述点火线圈开始放电之后的第二预定时间对所述初级线圈的电压进行积分的可执行指令、以及用于经由所述控制器响应于所述积分来调整所述发动机的操作的指令。
2.如权利要求1所述的系统,其中调整所述发动机的操作包括稀化发动机气缸的空燃比,并且其中所述控制器电耦合到所述点火线圈。
3.如权利要求1所述的系统,其中调整所述发动机的操作包括增加负荷、提前火花正时、增加发动机转速、调整凸轮正时。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述调整所述发动机的操作包括增加点火线圈的充电时间、增加所述点火线圈的充电和放电事件的总数以及减少排气再循环流量。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述积分是经由模拟电路执行的数值积分或线性积分。
6.如权利要求1所述的系统,还包括将在所述第一预定时间开始的所述积分的值与从不同气缸循环开始的所述初级线圈的电压的积分的值进行比较。
7.如权利要求6所述的系统,还包括进一步响应于在所述第一预定时间开始的所述积分的所述值大于从不同气缸循环开始的所述初级线圈的所述电压的所述积分的所述值,调整所述发动机的操作。
8.一种用于监测火花塞的方法,包括:
为点火线圈充电,从而为所述火花塞供应电能;以及
响应于在初级点火线圈的电压是在气缸的循环期间由所述点火线圈放电所产生的峰值电压的可调百分比时的所述初级点火线圈的所述电压,经由控制器调整发动机操作。
9.如权利要求8所述的方法,其中异常火花的时间比正常火花的时间长。
10.如权利要求8所述的方法,其中所述峰值电压是在所述气缸的所述循环期间所述初级点火线圈的最大电压。
11.如权利要求8所述的方法,其中调整发动机操作包括稀化空气-燃料混合物、提前发动机点火正时、增加发动机转速以及调整凸轮正时。
12.如权利要求8所述的方法,其中调整发动机操作包括增加发动机负荷、增加点火线圈的充电时间、增加所述点火线圈的充电和放电事件的总数以及减少排气再循环。
13.如权利要求8所述的方法,还包括经由磁耦合到所述初级点火线圈的次级点火线圈产生火花。
14.如权利要求13所述的方法,其中在火花塞处产生所述火花。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910802437.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:传感器单元、传感器系统、机械手、机械臂、服务器装置
- 下一篇:车门激活装置