[发明专利]一种线轴桥用复合空气悬架

说明书

本发明公开了一种线轴桥用复合空气悬架，其特征在于，包括工型架、设置于工型架下方的弹簧梁支架及弹簧梁，所述弹簧梁一端固定在弹簧梁支架上，另一端安装有车桥，所述弹簧梁与弹簧梁支架之间设置第一弹性体轴套，所述弹簧梁与车桥之间设置第二弹性体轴套，所述弹簧梁上设置垂向气囊和横向气囊，所述横向气囊一端与弹簧梁支架相连，另一端固定在弹簧梁上，所述横向气囊设置于垂向气囊与车桥之间，所述车桥与工型架之间设置限位装置，垂向气囊和横向气囊共同承载载荷，以满足车桥承载能力，弹簧梁支架与弹簧梁之间采用第一弹性体轴套连接，弹簧梁与车桥之间采用第二弹性体轴套连接，有效提高悬架的减震性能，减缓车辆振动。

技术领域

本发明属于空气悬架技术领域，具体涉及一种线轴桥用复合空气悬架。

背景技术

目前使用的线轴桥用悬架采用是一线两轴，弹簧梁两端连接车桥，弹簧梁中间连接弹簧梁支架，弹簧梁支架焊接在车架上；从轮胎到车架之间各个连接节点之间均是刚性连接，车辆减震性能特别差，物资在运输过程中存在磕碰、划伤、碎裂等现象。

因此，现有技术有待进一步研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种线轴桥用复合空气悬架，提供一种结构合理的线轴桥用复合空气悬架，旨在提高悬架减震性能、缓减车辆振动，对运输物资起保护作用。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：一种线轴桥用复合空气悬架，包括工型架、设置于工型架下方的弹簧梁支架及弹簧梁，所述弹簧梁一端固定在弹簧梁支架上，另一端安装有车桥，所述弹簧梁与弹簧梁支架之间设置第一弹性体轴套，所述弹簧梁与车桥之间设置第二弹性体轴套，所述弹簧梁上设置垂向气囊和横向气囊，所述横向气囊一端与弹簧梁支架相连，另一端固定在弹簧梁上，所述横向气囊设置于垂向气囊与车桥之间，所述车桥与工型架之间设置限位装置。

所述横向气囊为双曲气囊。

所述弹簧梁一端设置安装套，另一端设置安装轴，所述弹簧梁设置横向气囊支架及纵向气囊安装板。

所述弹簧梁支架包括顶板及设置于两侧的侧板，所述两侧板之间设置横向气囊安装板，所述安装板下方及两侧板之间形成弹簧梁安装槽。

所述侧板上设置第一安装孔，所述第一安装孔与安装套对应设置，所述侧板与安装套之间通过第一销轴连接，所述安装套一侧与第一销轴之间对应设置开槽螺母，所述第一弹性体轴承安装在安装套与第一销轴之间，所述开槽螺母与第一弹性体轴套之间设置台阶套。

所述第一弹性体轴承与第二弹性体轴承均为橡胶材质，所述第一弹性体轴承径向设置两层金属骨架，所述第一弹性体轴承端面设置三层金属骨架。

所述第二弹性体轴承径向设置一侧金属骨架，所述第二弹性体轴承端面设置三层金属骨架。

所述侧板与弹簧梁之间设置减震器，所述弹簧梁两侧设置减震器安装柱，所述减震器一端固定在弹簧梁支架上，另一端固定在减震器安装柱上。

所述车桥上与安装轴对应设置第二安装孔，所述安装轴穿过第二安装孔通过螺母固定在车桥上，所述第二弹性体轴承安装于安装轴与第二安装孔之间设置。

所述限位装置包括设置于车桥上的限位支架，所述限位支架与工型架之间设置限位钢丝绳。

本发明的有益效果是：

1.本发明设置纵向气囊和横向气囊共同承载载荷，以满足车桥承载能力，弹簧梁与弹簧支架之间设置横向气囊，弹簧梁与弹簧支架之间设置减震器，以衰减来自地面的振动，弹簧梁支架与弹簧梁之间采用第一弹性体轴套连接，弹簧梁与车桥之间采用第二弹性体轴套连接，有效提高悬架的减震性能，减缓车辆振动。