[发明专利]用于装配式轨道粘弹性垫层制造方法及设备、粘弹性垫层

说明书

本发明实施例提供了一种用于装配式轨道粘弹性垫层制造方法及设备、粘弹性垫层，该方法，包括：获取轨道板与基座之间接触面的表面数据；所述表面数据，包括轨道板表面数据、基座表面数据；确定所述轨道板表面数据与所述基座表面数据的安装位置的对应关系，建立增材制造模型；根据所述安装位置建立的接触面的增材制造模型，利用3D打印设备打印与所述轨道板、所述基座的接触面契合的粘弹性垫层，满足轨道板安装精度要求并防止所述轨道板在所述基座上滑移。本发明采用3D打印的方式根据轨道板和基座的表面数据，打印出与轨道板和基座面契合的粘弹性垫层，与现有技术相比，能够为装配式轨道的轨道板与基座之间提供更加稳定、合理的缓冲层/绝缘层。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通工程技术领域，具体涉及一种用于装配式轨道粘弹性垫层制造方法及设备、粘弹性垫层。

背景技术

大运量、节能环保、安全快捷的轨道交通运输，轨道是运输设备的基础，轨道直接承受列车荷载并引导列车运行，轨道结构必须有足够的强度和稳定性。轨道铺架是轨道交通工程建设的关键环节之一，轨道工程开工与轨通具有里程碑意义的节点目标，开始铺轨标志着轨道交通建设已取得阶段性成果，车站、区间土木工程的各个“点”将通过承上启下的轨道工程串接成“线”，轨通既是轨道运输的基础又是后续轨旁设施安装的前提条件。针对不同的线路敷设方式，实现地下线轨通的制约环节或影响因素最多，不仅铺轨作业空间狭小、通视条件差，而且轨道铺架受制于铺轨基地为起点沿线各车站和区间隧道连续的贯通。

传统预制轨道板结构的板式轨道施工方案是调整轨道板标高至设计高程，然后在轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆来固定轨道板，同时采取措施防止灌注过程轨道板上浮。虽然预制轨道板不用现浇混凝土，但是在板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆同样是一种现浇的施工工法，受制于隧道空间的运输条件以及填充材料流动性与快速固化的要求，不仅施工过程工序复杂，填充材料的浪费较多以及施工效率较低，而且运营过程该填充的调整层也是轨道结构的薄弱环节。

因此，如何提供一种用于装配式轨道粘弹性垫层方案，能够为装配式轨道的轨道板与基座之间提供更加稳定、合理的缓冲层，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种用于装配式轨道粘弹性垫层制造方法及设备、粘弹性垫层，能够为装配式轨道的轨道板与基座之间提供更加稳定、合理的缓冲层。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种装配式轨道粘弹性垫层制造方法，包括：

获取轨道板与基座之间接触面的表面数据；所述表面数据，包括轨道板表面数据、基座表面数据；

确定所述轨道板表面数据与所述基座表面数据的安装位置的对应关系；

根据所述安装位置建立的接触面的增材制造模型，利用3D打印设备打印与所述轨道板、所述基座的接触面契合的粘弹性垫层，满足轨道板安装精度并防止所述轨道板在所述基座上滑移。

优选地，所述获取轨道板、基座的接触面的表面数据，包括：

利用扫描装置对位于所述轨道板上与所述基座接触的一面进行扫描，得到第一表面数据；

利用扫描装置对所述基座的上表面进行扫描，得到第二表面数据；

将所述第一表面数据、所述第二表面数据确定为所述轨道板、所述基座的接触面的表面数据。

优选地，所述粘弹性垫层，包括：第一粘弹性垫层、第二粘弹性垫层；

所述第一粘弹性垫层的第一表面与所述轨道板的所述轨道板上与所述基座接触的一面相契合；

所述第二粘弹性垫层的第一表面与所述基座的上表面相契合；