[发明专利]一种带有提升装置的盘式桥用空气悬架

说明书

本发明公开了一种带有提升装置的盘式桥用空气悬架，其特征在于，包括车桥及设置于设于车桥两端的两组导向臂支架总成，所述导向臂支架总成包括导向臂总成，所述导向臂总成包括导向臂，所述导向臂一端设置板簧支架，另一端设置承载空气弹簧，所述板簧支架上设置轴距调整机构，所述调整机构与导向臂对应设置，所述板簧支架上设置举升机构，所述举升机构包括固定支架及活动支架，所述活动支架与固定支架设置举升气囊，本发明在板簧支架上设置举升机构，包括固定支架、活动支架及之间的举升气囊，活动支架通过轴承与固定支架与板簧支架相连，活动支架可以绕轴承转动，活动支架包括L型拉臂及安装板，此种结构在举升时，不受车桥上的制动气室影响。

技术领域

本发明属于车辆悬架及控制技术领域，具体涉及一种带有提升装置的盘式桥用空气悬架。

背景技术

目前半挂车类用的车轴大都为鼓式车轴，空气悬架及提升装置也是根据鼓式车轴设计的，由于盘式车轴与鼓式车轴结构上有很大差异，空气悬架及提升装置不能通用。

本发明主要是根据盘式车桥结构特点，专为其设计的空气悬架及提升装置，除具有原有鼓式桥用空气悬架性能外，整体悬架及提升装置重量更轻，结构更简单；对于不需要提升功能的车轴，只要不安装提升装置就可以，空气悬架可以单独使用。

因此现有技术有待进一步研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有提升装置的盘式桥用空气悬架，针对盘式车桥设计的空气悬架。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：一种带有提升装置的盘式桥用空气悬架，包括车桥及设置于设于车桥两端的两组导向臂支架总成，所述导向臂支架总成包括导向臂总成，所述导向臂总成包括导向臂，所述导向臂一端设置板簧支架，另一端设置承载空气弹簧，所述板簧支架上设置轴距调整机构，所述轴距调整机构与导向臂对应设置，所述轴距调整机构包括带齿偏心轴套及限位机构，所述板簧支架上设置举升机构，所述举升机构包括固定支架及活动支架，所述活动支架与固定支架设置举升气囊。

所述板簧支架一侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔与带齿偏心调轴套配合安装，所述限位机构包括对应设置于第一安装孔两侧的第一限位板及第二限位板。

所述第一限位板靠近安装孔的一侧设置直齿，所述带齿偏心轴套一侧设置导向外圆及调节齿，另一侧设置开口槽，所述调节齿与直齿咬合。

所述车桥与导向臂通过U型螺栓固定，所述车桥与板簧支架之间设置减震器，所述车桥靠近举升气囊一侧设置制动气室。

所述固定支架一端与板簧支架相连，另一端与举升气囊相连，所述板簧支架上设置第一安装孔，所述固定支架上与第一安装孔对应设置第二安装孔，所述第二安装孔的两侧设置限位板。

所述活动支架一端通过轴承穿过固定支架与板簧支架相连，另一端与举升气囊相连。

所述活动支架包括L型拉臂及安装板，所述安装板一端设置弹性体缓冲块，另一端连接举升气囊。

所述承载空气弹簧为一体式空气弹簧。

所述承载空气弹簧为分体式空气弹簧。

本发明的有益效果是：

1.本发明在板簧支架上设置举升机构，包括固定支架、活动支架及之间的举升气囊，活动支架通过轴承与固定支架与板簧支架相连，活动支架可以绕轴承转动，活动支架包括L型拉臂及安装板，此种结构在举升时，不受设置于车桥上的制动气室影响。

2.本发明设置轴距调整机构，通过轴距调整机构齿轮之间啮合固定，不需要现场焊接调整套，给现场安装带来方便，同时因轴距调整达到规定要求，减少行驶中车辆轮胎磨损，延长了车辆使用寿命，降低了维修费用。

附图说明

图1是本发明结构示意图；