[发明专利]一种通用航空活塞发动机测控系统在审
| 申请号： | 201910803869.2 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110535852A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 杨锟 | 申请（专利权）人： | 象限空间(天津)科技有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/06 | 分类号： | H04L29/06;G01M15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测控软件 测控单元 测控系统 指示灯 发动机性能测试 多通信协议 发动机控制 活塞发动机 驱动继电器 热管理系统 电源管理 断电控制 多路开关 设备电源 试验数据 试验要求 数据采集 数据处理 数据接口 通信发送 通用航空 对设备 燃油泵 可用 品牌 编程 兼容 试验 通信 | ||
1.一种通用航空活塞发动机测控系统，测控系统采用LabVIEW编程，由测控单元和测控软件组成，其特征在于，包括发动机性能测试、热管理系统、数据采集、发动机控制、多通信协议数据接口、数据处理、电源管理，发动机性能测试包括测试发动机性能扭矩、推拉力；发动机热管理包括进气温度控制、冷却液温度控制、滑油温度控制；数据采集包括通道热电阻温度信号采集、通道热电偶信号采集、通道电压模拟信号采集、通道电流模拟信号采集、通道脉冲信号采集；发动机控制包括起动控制、节风门控制、电源控制、熄火控制、变桨距控制；测控软件具有多路开关控制，可用于控制燃油泵、指示灯等设备电源，试验数据通过通信发送至测控软件并显示，试验人员的各种操作均在测控软件进行，测控软件与测控单元通信，测控单元驱动继电器达到对设备通/断电控制。
2.根据权利要求1所述的一种通用航空活塞发动机测控系统，其特征在于，发动机起动控制采用大电流继电器，支持最大持续起动电流300A，兼容12VDC、24VDC、28VDC多种电压起动电瓶，起动按钮具有保护罩，防止误触发造成危险。
3.根据权利要求1所述的一种通用航空活塞发动机测控系统，其特征在于，所述多通信协议数据接口，支持RS232、RS485、RS422、CAN多种通信协议，可通过配置帧格式解析不同通信协议设备数据。
4.根据权利要求1所述的一种通用航空活塞发动机测控系统，其特征在于，所述电源管理，有多种标准供电接口220VAC、28VDC、12VDC、5VDC。
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