[发明专利]汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法，包括步骤：S1、模型的制作；S2、将模型放入砂箱内，填砂造型；S3、浇注；S4、冷却，取出铸件；其中，在步骤S2中，将石墨棒放置在模型的导套孔处，将冷铁放置在模型的侧销孔处，冷铁包括冷铁本体和在冷铁本体表面设置的涂料层。本发明的汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法，通过在模型上设置石墨棒和冷铁，可以减少导套孔和侧销孔部位出现缩孔缺陷，从而可以提高球铁压芯类铸件的产品质量。

技术领域

本发明属于实型铸造领域，具体地说，本发明涉及一种汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法。

背景技术

汽车冲压模具钣金成型后，需要进行多次工序对钣金进行冲孔修边等操作，一般后续设计结构为压芯类结构，通常设计有导套孔，便于模型运行过程中导向。侧销孔，分为安全侧销和行程侧销，安全侧销为保护结构，主要是防止压芯掉落出现安全事故，行程侧销，为控制压芯行走位置，由于压芯一般放置在上模座上，位于压机的上面，因此侧销孔对于使用质量和安全至关重要。

现有的球铁压芯类铸件生产工艺中，由于导套孔设计壁厚相对厚大没有好的控制措施，很容易出现缩松/缩孔缺陷，一般出现在内部加工出来后影响后期导套的配合度。对于侧销部位，结构设计时厚大热节处于浇注下部，放置外冷铁激冷效果有限，冒口无法补缩到该位置，很容易在加工时出现缩孔问题，由于设计到安全，铸件报废的可能性很大；另一方面，由于球铁压芯类结构单薄，球铁铁液流动性差，铁液本身含C量较高，冷却快，EPS泡沫气化不完全，容易出现表面皱皮缺陷问题。

发明内容

本发明提供一种汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法，目的是提高球铁压芯类铸件的产品质量。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法，包括步骤：

S1、模型的制作；

S2、将模型放入砂箱内，填砂造型；

S3、浇注；

S4、冷却，取出铸件；

其中，在步骤S2中，将石墨棒放置在模型的导套孔处，将冷铁放置在模型的侧销孔处，冷铁包括冷铁本体和在冷铁本体表面设置的涂料层。

所述涂料层的材质为醇基涂料。

所述涂料层的厚度为1.2-2mm。

所述冷铁的长度为150-200mm。

在所述步骤S3中，金属液的化学成分重量百分比为：C 3.3-3.5％，Si 2.5-2.7％，Mn 0.4-0.5％，Cr≤0.12％，Mo 0.3-0.4％，Cu 0.8-0.9％，Ni 0.9-1.0％，Mg 0.04-0.06％，Re 0.02-0.04％，P≤0.05％，S≤0.012％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。

在所述步骤S3中，采用浇注系统，浇注系统包括直浇道、横浇道和内浇道，横浇道与直浇道和内浇道连接。

本发明的汽车冲压模具球铁压芯类铸件的制造方法，通过在模型上设置石墨棒和冷铁，可以减少导套孔和侧销孔部位出现缩孔缺陷，从而可以提高球铁压芯类铸件的产品质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是浇注系统、冷铁和石墨棒与球铁压芯模型的配合示意图；

图2是浇注系统与球铁压芯模型的配合示意图；

图3是冷铁的结构示意图；

图中标记为：1、直浇道；2、横浇道；3、内浇道；4、模型；401、导套孔；402、侧销孔；5、石墨棒；6、冷铁。

具体实施方式