[发明专利]一种装配式轨道及其垫层结构

说明书

本发明实施例提供一种装配式轨道，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。本发明实施例提供的装配式轨道，与现有技术中采用在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层的技术方案相比，采用柔性垫作为基座与预制道床模块之间缓冲和减振的结构，可补偿装配接触面的不平整误差，避免混凝土构件之间的刚性接触，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种装配式轨道及其垫层结构。

背景技术

大运量、节能环保、安全快捷的轨道交通运输，轨道是运输设备的基础，轨道直接承受列车荷载并引导列车运行，轨道结构必须有足够的强度和稳定性。世界第一运营里程的国内高速铁路采用不同类型预制轨道板和CA砂浆或自密实混凝土等灌注定位的工艺，在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或CA砂浆等填充材料形成调整层。如果在城市轨道交通推广应用绿色建造，因地下铁道受制于隧道空间的运输条件以及填充材料流动性与快速固化的要求，不仅施工过程工序复杂，填充材料的浪费较多以及施工效率较低。另外，在日常的轨道运输过程该调整层是轨道结构的薄弱环节，而且维修困难。

因此，如何提供一种轨道结构，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种装配式轨道，在保证减振的同时，能够适应装配式轨道的生产和装配，利于后续维修。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种装配式轨道，包括：基座、预制道床模块、柔性垫；

所述柔性垫设置于所述基座与所述预制道床模块之间，用于缓冲所述基座与所述预制道床模块之间的作用力；

所述柔性垫，包括：N种柔性垫，其中，N为大于1的整数；

N种所述柔性垫的厚度值为不同数值，用于装配或根据轨道的减振等级选用弹性元件。

优选地，所述预制道床模块，包括：轨道板、承轨台、钢轨扣件；

所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；

所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；

所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；

M所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，M为大于1的正整数。

优选地，所述限位结构为设置于轨道板、沿所述轨道板厚度方向贯通的限位孔；

所述限位孔，用于安装限制所述轨道板与所述基座平面移动的限位装置。

优选地，所述柔性垫为非金属柔性垫。

优选地，所述非金属柔性垫为橡胶垫或聚氨酯垫。

优选地，所述柔性垫，包括：离散设置于所述基座上、一个以上的柔性垫。

优选地，所述柔性垫，包括：连续设置于所述基座上、两两相邻无缝拼装的柔性垫。

优选地，所述基座摊铺设置于底座；

优选地，所述底座固定设置于隧道底板、桥梁或路基的轨道基础。

优选地，所述柔性垫为绝缘材料制成的粘弹性垫。