[发明专利]一种安全性能高的危险品运输车车厢

说明书

本发明公开了一种安全性能高的危险品运输车车厢，包括运输车本体、车厢本体、连接块、防护层和滚轮，所述运输车本体的上表面固定有车厢本体，所述连接块的后侧固定有第三弹簧，且连接块的前表面设置有转轴，所述转轴的表面安装有衔接杆，且转轴的表面设置有固定块，所述固定块的下表面固定有第二弹簧，且固定块的上端固定有承接板，所述车厢本体的内部右侧表面固定有滑框。该安全性能高的危险品运输车车厢，设置有防护层，可以减弱太阳照射车厢本体使车厢本体内部温度的上升的速率，同时也通过增加空气的流速，使车厢内部的热量快速通过车厢本体的外壁传递出去，进一步的保护了危险品的安全。

技术领域

本发明涉及危险品运输车车厢技术领域，具体为一种安全性能高的危险品运输车车厢。

背景技术

由于工厂生产需要，危险品有时需要通过车辆来运输到指定位置，由于危险品的性质太活泼，在运输过程中需要时刻注意安全，而运输车的车厢就是危险品的防护装置。

而现在大多数的危险品运输车车厢存在以下几个问题：

一、减震效果不佳，目前大多的危险品运输车车厢仅靠车辆自身的减震，车厢内没有相应的减震装置，使危险品在运输时的安全隐患较大，进而发生安全事故的可能性增加；

二、散热效果不佳，目前大多数的危险品运输车车厢仅通过在车厢外盖一层布来达到遮阳隔热的目的，效果差，容易使车厢内的温度变高，从而存在较高的安全隐患。

因此我们提出一种安全性能高的危险品运输车车厢，以便解决上述中所提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性能高的危险品运输车车厢，以解决上述背景技术提出现在大多数的危险品运输车车厢减震效果不佳且散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性能高的危险品运输车车厢，包括运输车本体、车厢本体、连接块、防护层和滚轮，所述运输车本体的上表面固定有车厢本体，且运输车本体的上表面固定有固定框，并且运输车本体的上表面设置有连接块，所述连接块的后侧固定有第三弹簧，且连接块的前表面设置有转轴，所述转轴的表面安装有衔接杆，且转轴的表面设置有固定块，所述固定块的下表面固定有第二弹簧，且固定块的上端固定有承接板，所述车厢本体的内部右侧表面固定有滑框，且车厢本体的内部右侧表面固定有第一弹簧，并且车厢本体的外表面固定有防护层，所述第一弹簧的右端焊接有挡板，且挡板的右端固定有防撞板，所述防撞板的右侧表面固定有缓冲层，所述固定块的后侧表面固定有连杆，且连杆的后端安装有滚轮。

优选的，所述连接块通过第三弹簧与固定框组成弹性结构，且连接块与运输车本体组成滑动结构。

优选的，所述衔接杆通过转轴与连接块组成转动结构，且衔接杆通过转轴与固定块组成转动结构。

优选的，所述防护层的材质为石棉，且防护层呈中空状，并且防护层的中心呈波浪状。

优选的，所述承接板与车厢本体组成滑动结构，且承接板呈“π”状。

优选的，所述挡板与滑框组成滑动结构，且挡板通过第一弹簧与车厢本体组成弹性结构。

优选的，所述缓冲层的材质为橡胶，且缓冲层与防撞板之间的连接方式为粘接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该安全性能高的危险品运输车车厢；

(1)设置有滚轮和连杆，给承接板提供支撑力，防止承接板出现歪倒的现象，从而减小了危险品会发生倾倒的概率，保护了危险品的安全，同时也保证了道路交通的安全；

(2)设置有防护层，可以减弱太阳照射车厢本体时，车厢本体内部温度的上升幅度，同时也通过增加空气的流速，使车厢内部的热量快速通过车厢本体的外壁传递出去，进一步的保护了危险品的安全；