[发明专利]一种获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法有效
申请号: | 201910805193.0 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110512062B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 唐嘉瑞;陈鸿旭;曹欣川洲;周劲军;刘自民;饶磊;黄琼玲 | 申请(专利权)人: | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | C21D8/02 | 分类号: | C21D8/02;C21D9/70;G01N33/2022 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 许瑞祥 |
地址: | 243000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 获取 轧钢 加热炉 钢坯 加热 过程 表面 脱碳 试验 方法 | ||
本发明公开了一种获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法,涉及冶金轧钢技术领域。该获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法,具体操作如下:S1、锯切钢坯试样,其中试样的长度为100‑200mm,宽度25‑40mm,高度30‑50mm;S2、将步骤S1中所得试样保留钢坯表面状态或者加工去除原始脱碳层;S3、将步骤S2中所得试样表面加工平整,试样端部焊接直径30mm圆环。该获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法,具有试验周期短、操作方便、成本低、不受现场排产限制的优点。在优化钢坯防脱碳加热工艺过程中,不需要使用整根试验坯,可以大量试验,方便研究在不同加热条件(加热温度、加热气氛、停机待轧等)下的各钢种脱碳情况。
技术领域
本发明涉及冶金轧钢技术领域,具体为一种获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法。
背景技术
表面脱碳层深度控制是高端工业线材极为重要的技术指标。高端汽车行业对其上游供货产品的脱碳要求为全脱碳层为零、总脱碳深度≤0.10mm,而国内大部分企业实际总脱碳控制在0.15mm左右,且存在一定深度的全脱碳层。弹簧钢、合金冷镦钢等高端工业线棒材表面脱碳是行业内难题,是制约品质提升的关键。
脱碳主要产生于钢坯的加热过程中。在线棒材生产过程中,大多数钢厂采用优化钢坯加热工艺的方式来控制钢坯脱碳,以达到减少产品表面脱碳层深度的目的。但在实施过程,采用整根钢坯入炉试验会造成试验检测周期长、大量的资源浪费,因此常采用实验室模拟的方式来进行,如中国专利公开号CN102268518A的专利文献,公开了一种高碳钢连铸坯加热脱碳的试验方法,通过离线的实验室加热实验来模拟钢坯在现场加热过程中脱碳情况,实验结果可以提供优化工艺的方向。但该方法仅提供研究方向,无法反映在实际生产过程中的脱碳情况。不能验证现场工艺。
现场工艺验证时需要使用试验钢坯进行生产试验,通过产品的脱碳层检验结果验证防脱碳加热工艺是否合适,但此法试验成本高、检测周期较长,无法快速得到某钢种在某生产工艺下的脱碳结果。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法,解决了在现有技术中,使用试验钢坯进行生产试验时,通过产品的脱碳层检验结果验证防脱碳加热工艺是否合适,但此法试验成本高、检测周期较长,无法快速得到某钢种在某生产工艺下的脱碳结果的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种获取轧钢加热炉钢坯加热过程中表面脱碳的试验方法,具体操作如下:
S1、锯切钢坯试样,其中试样的长度为100-200mm,宽度25-40mm,高度30-50mm;
S2、将步骤S1中所得试样保留钢坯表面状态或者加工去除原始脱碳层;
S3、将步骤S2中所得试样表面加工平整,试样端部焊接直径30mm圆环,该圆环用于快速拆卸试样;
S4、选取搭载试样钢坯,根据步骤S3中所得试样的尺寸,在钢坯端部切出搭载平台,将平台加工平整,要求与试样下表面贴合,试样与搭载钢坯组合后外形与尺寸与未加工的钢坯一致;
S5、将试样放置在搭载钢坯的端部,用镍铬丝绑扎牢固;
S6、将搭载试样的钢坯入炉加热,出炉时,将钢坯停止,剪断镍铬丝,取下试样;
S7、取下的试样空冷或风冷,冷速15℃/min,保证小试样冷却过程不再脱碳;
S8、待试样冷却后,沿长度方向将试样切开,制成金相试样,按GB/T224-2008的相关规定测定钢坯表面脱碳层深度,得到钢坯在加热过程中脱碳深度;
S9、取下试样后的搭载钢坯进入轧机切头尾后可以正常轧制。实施例:
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