[发明专利]飞机轮胎气压智能测量系统及方法

说明书

本发明提供一种飞机轮胎气压智能测量系统及方法，该系统包括智能电子气压表和后台监控记录系统,该智能电子气压表连接到轮胎气嘴上,测量轮胎气压值,输入飞机的机号和轮胎位置,并将数据传送给该后台监控记录系统,该后台监控记录系统与该智能电子气压表进行数据通信,根据机号匹配机型分组,再根据机型选择对应的气压设定值，将实际的气压值与设定值，以及上一次的测气压值进行对比判定，生成不同的指令发送给该智能电子气压表,该智能电子气压表根据指令以不同颜色或不同的背景颜色显示气压值。该飞机轮胎气压智能测量系统及方法实现数据管理,能适应外场的恶劣使用环境，自动识别出各类风险并及时通知生产调度人员。

技术领域

本发明涉及轮胎检测领域，特别是涉及到一种飞机轮胎气压智能测量系统及方法。

背景技术

按照飞机制造厂家的维护要求，民航客机需要周期性测量轮胎气压。如果测量值不在标准范围之内，需要根据实际测量值比对手册标准，决定是调整轮胎气压（充气/放气），还是需要建立对此轮胎的监控，抑或是更换本轮胎或更换同轴的两个轮胎。目前行业内的通用做法是人工测量轮胎气压值，将数据记录在存放于飞机上的轮胎气压监控本上。现有的维护方式中，人工测量轮胎气压值后需要比对标准值，存在数值计算错误或出现判定错误的风险。

现有的维护方式中，在刮风或下雨时，轮胎气压本不易在机下使用，容易被淋湿或被风撕裂。如果等测量完毕所有轮胎再去机上记录，则存在数据遗忘或混淆机轮位置的风险。现有的维护方式中，机械员测量轮胎气压后，如果需要更换轮胎或者其他维护措施，而此时该机械员被安排执行其他工作任务，会将对此轮胎的维修任务信息通知其他人员完成。如若交接不到位，放行人员未识别出未执行的轮胎维护任务并放行飞机后，会实质造成飞机的不适航飞行情况。为此我们发明了一种新的飞机轮胎气压智能测量系统及方法，解决了以上技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以实现数据测量、数据输入、数据储存、数据发送的基本功能，同时配套后台监控系统，实现数据管理,能适应外场的恶劣使用环境，包括对温湿度的适应性、防摔抗冲击性、耐油防腐性等的飞机轮胎气压智能测量系统。

本发明的目的可通过如下技术措施来实现：飞机轮胎气压智能测量系统，该飞机轮胎气压智能测量系统包括智能电子气压表和后台监控记录系统,该智能电子气压表连接到轮胎气嘴上,测量轮胎气压值, 输入飞机的机号和轮胎位置,并将数据传送给该后台监控记录系统,该后台监控记录系统与该智能电子气压表进行数据通信,根据机号匹配机型分组,再根据机型选择对应的气压设定值，将实际的气压值与设定值，以及上一次的测气压值进行对比判定，生成不同的指令发送给该智能电子气压表,该智能电子气压表根据指令以不同颜色或不同的背景颜色显示气压值。

本发明的目的还可通过如下技术措施来实现：

该智能电子气压表包括中央处理器、气压传感器、无线通信模块、显示模块和键盘输入模块,该气压传感器连接于中央处理器，测量轮胎气压值，并将测量的气压值信号转变成电压信号，传输给该中央处理器,该键盘输入模块连接于该中央处理器，用以人工输入机号信息，选择机轮位置,并传输给该中央处理器,该无线通信模块连接于该中央处理器，根据该中央处理器的指令，传输数据给该后台监控记录系统，并将接收到的该后台监控记录系统发送的指令传输给该中央处理器,该显示模块连接于该中央处理器,该中央处理器将该气压传感器供给的电压信号转变成对应的气压压力值，将气压压力值以及人工输入的机号和轮胎位置通过该无线通信模块发送回该后台监控记录系统,并根据该后台监控记录系统反馈回来的指令，控制该显示模块以不同颜色或不同的背景颜色显示气压值。

该智能电子气压表还包括环境温度传感器,该环境温度传感器连接于该中央处理器，采集当前环境的温度值，并将信号以数字形式发送给该中央处理器,再通过该无线通信模块发送给该后台监控记录系统, 该后台监控记录系统根据当前环境的温度值, 统计分析气温对轮胎气压的影响指数，辅助监控人员判断气压值异常的原因。