[发明专利]高强度汽车零部件外壳体及成型方法在审
申请号: | 201910806549.2 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110643863A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 田跃文;朱立群;陆洋峰;张峰;张显东;夏恩帅;纪伟 | 申请(专利权)人: | 金榀精密工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | C22C21/06 | 分类号: | C22C21/06;C22C1/02;B22D17/00;C22F1/047 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零部件 外壳体 | ||
1.一种高强度汽车零部件外壳体,其特征在于:组分如下:
镁 12%~13%;
铜 1%~1.3%;
钨 0.06%~0.18%;
铬 0.08%~0.18%;
锡 0.07%~0.56%;
锌 1.2%~3.8%;
以及包含余下组分的铝。
2.一种汽车零部件外壳体成型方法,其特征在于:其用于权利要求1所述的高强度汽车零部件外壳体的制备;
步骤如下:
1)将原材料填入倾转式熔化保温炉加热至600-650℃,加热时通入惰性气体且进行搅拌并震荡熔融金属液中的气体;
2)填充熔融金属液体至模具,进行合模,直至模具分型面间隙20-25mm;
3)注入氧气和惰性气体的混合气体,惰性气体含量占35%,继续合模,直至模具完全闭合;
4)向料筒中注入液态原料,然后注入氧气,压铸;
5)冷却:与模具中设置水冷系统,进行匀速冷却,冷却速度为12°/min。
6)对铸件进行退火处理。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件外壳体成型方法,其特征在于:步骤1)搅拌转速为1200~1500rpm。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车零部件外壳体成型方法,其特征在于:步骤4)中压铸工艺条件为:系统压力:18~22Mpa,喷涂时间5~8s,压铸温度:680~720℃,内浇口速度小于0.5m/s,压铸件在模内停留时间为3~5s,冷却成型后开模取出铸件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件外壳体成型方法,其特征在于:步骤6)中退火工艺为三小时降温至300℃,保温5~7h,然后出炉空冷。
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