[发明专利]一种可变径的模块化减震轮胎在审
| 申请号： | 201910807640.6 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110539583A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 吴胜军;袁威;程超;马亚楠;江兴洋;梁治千;梁慧新;王浩锟 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B9/18;B60B19/00 |
| 代理公司： | 42110 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 党婧<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧液压减震器 胎块 轮辐 凹凸不平 环形阵列 减震轮胎 工作端 减震式 可变径 模块化 内圆周 缓冲 均布 路况 颠簸 轮胎 驾驶 行驶 震动 传递 | ||
【权利要求书】：
1.一种可变径的模块化减震轮胎，包括轮辐，其特征在于：轮辐内圆周均布有多套弹簧液压减震器，每套弹簧液压减震器的工作端上均设有减震式胎块，环形阵列的胎块组成轮胎。
2.根据权利要求1所述一种可变径的模块化减震轮胎，其特征在于：所述轮辐的结构为：包括车轮轴连接件，车轮半轴连接件上圆周均布有多个筒体，每个筒体的筒腔用于固定弹簧液压减震器。
3.根据权利要求1或2所述一种可变径的模块化减震轮胎，其特征在于：所述胎块由橡胶材质制成，胎块的形状为扇形，胎块上设有多个减重孔，胎块在筒体上只能作轴向滑动，胎块与弹簧液压减震器的活塞杆固定连接。
4.根据权利要求2所述一种可变径的模块化减震轮胎，其特征在于：所述筒体之间设有加强筋。
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