[发明专利]用于具有两个功率输入的发动机的变速器在审
申请号: | 201910807902.9 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110873156A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | R.布里托;M.普林 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 佘鹏;傅永霄 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 两个 功率 输入 发动机 变速器 | ||
1.一种发动机,包括:
第一功率输入部和第二功率输入部,二者各自与不同的功率源相关联;
功率输出部;以及
变速器,其与所述第一功率输入部和所述第二功率输入部以及与所述功率输出部接合,所述变速器包括:
周转齿轮系,其与所述第一功率输入部接合,并且可选择性地与所述功率输出部接合,所述周转齿轮系具有太阳齿轮、环形齿轮和安装到托架的行星齿轮,所述太阳齿轮在中央设置并且限定所述周转齿轮系的中心轴线,所述行星齿轮可绕相应的行星齿轮轴线旋转,所述行星齿轮设置成与所述太阳齿轮和所述环形齿轮啮合接合;以及
制动器,所述制动器可在第一位置与所述太阳齿轮、所述托架和所述环形齿轮中的一个接合,以减慢其旋转,并且将功率从所述第一功率输入部传递到所述功率输出部,所述制动器在第二位置可从所述太阳齿轮、所述托架和所述环形齿轮中的所述一个脱离,以使所述第一功率输入部与所述功率输出部分离,使得没有功率从所述第一功率输入部传递到所述功率输出部。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,处于所述第一位置的所述制动器可与所述环形齿轮接合,以减慢所述环形齿轮绕所述中心轴线的旋转,并且由此使所述行星齿轮在所述环形齿轮内旋转,并使所述托架绕所述中心轴线旋转,所述托架在所述第一位置接合所述功率输出部,以驱动所述功率输出部。
3.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,处于所述第二位置的所述制动器可从所述环形齿轮脱离,以允许所述环形齿轮绕所述中心轴线旋转,并且由此使每个行星齿轮绕其行星齿轮轴线旋转,使得所述托架不绕所述中心轴线旋转。
4.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述变速器包括从所述托架延伸并且可绕所述中心轴线旋转的托架轴,所述托架轴接合所述功率输出部,以驱动所述功率输出部。
5.如权利要求4所述的发动机,其特征在于,所述变速器包括设置在所述托架轴和所述功率输出部之间的第一齿轮轴,所述第一齿轮轴具有与所述托架轴接合的托架齿轮构件以及与所述功率输出部接合的第一输出部齿轮构件。
6.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述第一输出部齿轮构件的直径大于所述托架齿轮构件的直径。
7.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,在所述制动器接合在所述第一位置时,所述第二功率输入部可与所述功率输出部接合。
8.如权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述变速器包括设置在所述第二功率输入部和所述功率输出部之间的第二齿轮轴,所述第二齿轮轴具有与所述第二功率输入部接合的第二功率输入部齿轮构件以及与所述功率输出部接合的第二输出部齿轮构件。
9.如权利要求8所述的发动机,其特征在于,所述第二输出部齿轮构件的直径小于所述第二功率输入部齿轮构件的直径。
10.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述太阳齿轮与所述第一功率输入部接合以由所述第一功率输入部驱动,处于所述第一位置的所述制动器可与所述托架接合,以减慢所述托架绕所述中心轴线的旋转,并且由此使所述环形齿轮绕所述中心轴线旋转,所述环形齿轮在所述第一位置接合所述功率输出部,以驱动所述功率输出部。
11.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述环形齿轮与所述第一功率输入部接合以由所述第一功率输入部驱动,处于所述第一位置的所述制动器可与所述太阳齿轮接合,以减慢所述太阳齿轮绕所述中心轴线的旋转,并且由此使所述行星齿轮绕所述中心轴线旋转,以使所述托架旋转,所述托架在所述第一位置接合所述功率输出部,以驱动所述功率输出部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于普拉特-惠特尼加拿大公司,未经普拉特-惠特尼加拿大公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910807902.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。