[发明专利]列车信息监测方法、装置和设备

说明书

本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，特别是涉及一种列车信息监测方法、装置和设备。

背景技术

随着现代铁路技术的发展，铁路桥梁健康监测系统得到了广泛的应用。铁路桥梁的列车荷载信息是铁路桥梁在列车荷载影响下长期性能研究的重要对象，因此对列车荷载信息进行识别监测有着重要的应用意义。列车的荷载信息中较为重要的主要有以下信息：列车车轴的轴距、车速、行车方向和平均载荷等。

面对列车荷载信息的识别监测需求，传统的列车荷载信息识别监测方式，主要是采用基于图像拼接与识别的监测、在车轴安装有色差的码盘进行传感测量、沿轨布设专用传感器组进行监测或者采用低速的在轨称重测量等方式来实现。然而，在实现本发明过程中，发明人发现传统的列车荷载信息识别监测方式，存在着监测可靠性不高的问题。

发明内容

基于此，有必要针对传统的列车荷载信息识别监测方式存在的问题，提供一种列车信息监测方法、一种列车信息监测装置，一种计算机设备以及一种计算机可读存储介质，以提高监测可靠性。

为实现上述目的，本发明实施例采用以下技术方案：

一方面，本发明实施例提供一种列车信息监测方法，包括：

获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；

根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；

根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；

根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。

另一方面，还提供一种列车信息监测装置，包括：

数据获取模块，用于获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；

方向确定模块，用于根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；

第一计算模块，用于根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；

第二计算模块，用于根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。

又一方面，还提供一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述的列车信息监测方法的步骤。

再一方面，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的列车信息监测方法的步骤。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：