[发明专利]一种车辆增强现实平视显示系统及显示方法在审
申请号: | 201910808808.5 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110531518A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 郑立兴;付成杰;刘建明;顾建川 | 申请(专利权)人: | 重庆矢崎仪表有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;B60K35/00 |
代理公司: | 50211 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈小东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 401123 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反射镜 图像显示装置 前挡风玻璃 光线反射 增强现实 副驾驶 主驾驶 室内 平视 仪表板面板 安装空间 分开安装 固定设置 显示系统 仪表板 视场 虚像 投影 保证 驾驶 | ||
本发明涉及HUD技术领域,特别涉及一种车辆增强现实平视显示系统及显示方法,包括图像显示装置、第一反射镜、第二反射镜,所述图像显示装置固定设置在副驾驶侧仪表板的面板内部,所述第一反射镜和所述第二反射镜均设置在主驾驶侧仪表板面板内部,所述图像显示装置发出的光线进入第一反射镜,第一反射镜将光线反射至第二反射镜,第二反射镜将光线反射至前挡风玻璃,将增强现实平视显示的装置分开安装在主驾驶室内和副驾驶室内,增加了安装空间,保证了本系统能够稳定安装在驾驶室内,且保证投影在前挡风玻璃的虚像足够大,视场角度足够大。
技术领域
本发明涉及HUD技术领域,特别涉及一种车辆增强现实平视显示系统及显示方法。
背景技术
目前,随着汽车工业主动安全的发展,对车载安全信息的显示提出了更高的要求,传统的车载信息-如车速、导航信息、ADAS等往往显示在仪表盘上,使用者需低头才能看到信息,带来一定的安全隐患,现行的部分汽车中,增加了HUD(平视显示器),HUD将仪表盘上的车速、导航信息、ADAS等投射在挡风玻璃上,驾驶员可直接不需低头,在正常驾驶过程中,平时前方就能获取相应的车速、导航信息、ADAS等信息,提升了汽车驾驶的安全性能。
现有的车载HUD中,HUD均安装在主驾驶侧仪表板面板内部仪表台的前方,HUD由图像显示装置和一系列反射镜组成,由于图像显示装置和反射镜占用的空间较多,当图像投影距离较远、视场角度较大时,HUD体积会很大,仪表板内部空间有限,会导致HUD安装困难或无法安装,且造成主驾驶室内的空间小,供司机活动的空间小。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在车载HUD安装在主驾驶侧仪表板面板内部的仪表台前方,在HUD图像投影距离较远、视场角度较大时,HUD在仪表板内部的安装空间有限,会造成HUD安装困难或无法安装的问题,提供一种车辆增强现实平视显示系统及显示方法。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种车辆增强现实平视显示系统,包括图像显示装置、第一反射镜和第二反射镜,所述图像显示装置固定设置在副驾驶室内,所述第一反射镜和所述第二反射镜均设置在主驾驶室内,所述图像显示装置发出的光线进入第一反射镜,第一反射镜将光线反射至第二反射镜,第二反射镜将光线反射至前挡风玻璃,本处的图像显示装置为数字光处理装置(DLP)或成像单元(PGU)或投影仪等能够携带车载信息的装置。
作为本发明的优选方案,车辆增强现实平视显示系统还包括第一箱体和第二箱体,所述第一箱体固定设置在所述副驾驶室内,所述第二箱体固定设置在所述主驾驶室内,所述图像显示装置固定设置在所述第一箱体内,所述第一反射镜和所述第二反射镜均固定设置在所述第二箱体内,所述第一箱体上设置有第一通孔,所述第二箱体上设置有第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔相对布置。
作为本发明的优选方案,所述第一通孔和所述第二通孔通过管道连通,使得图像信息单元发射出的携带图像信息的光线通过管道到达第一反射镜,光线在管道内传播,减少光线的散射,并且减少因乘车人员的身体挡住光线通道而使光线投影在前挡风玻璃上的车载信息失败。
作为本发明的优选方案,所述第一反射镜为平面镜或凹面镜,所述第二反射镜为平面镜或凹面镜,平面镜为反射镜常用的部件,凹面镜能够将光线放大,增强图像信息。
一种车辆增强现实平视显示方法,副驾驶室内的图像显示装置发出光线至主驾驶室内的第一反射镜,第一反射镜将光线反射至第二反射镜,光线被第二反射镜反射至汽车的前挡风玻璃上。
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