[发明专利]一种船用导流板的制作方法

说明书

本发明提出了一种船用导流板的制作方法，包括如下步骤：1：生成导流板三维模型；2：生产出样板；通过所述三维模型的形状，定义若干板缝；根据所述板缝将所述三维模型分成若干零件模型，在所述零件模型上确定参考基平面，画出与所述参考基平面垂直的法线面，所述法线面与零件相交的线为样板线，运用所述样板线来生成样板图，根据所述样板图制作样板；3：生产导流板；本发明的通用性强，可适用于所有有侧推结构，并且侧推筒体与外板为喇叭口结构的船舶，且只使用少数的样板结构不需要生产整个样箱从而节省材料成本和人工成本，同时也降低了加工难度，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，尤其是涉及一种船用导流板的制作方法。

背景技术

海工公司发展方向是海工船舶，艏艉侧推是海工船舶普遍的推进及定位方式，侧推圆筒与船体外板相接有一圈过渡板即为导流板，这个导流板的放样展开及加工一直是难点。导流板属于三维空间不可展板，不可展板不能精确展开，只能通过三角形法展开形状。

传统的加工方式是采用样箱加工，样箱加工即为使用木板及木方制作成一个模型，然后将需要加工的构件按照模型1:1对照加工制成的。然而侧推筒体半径一般很大，如：存在某居住工程船筒体半径为1278.5mm，实际上导流板的半径至少有1500mm，且导流板实际是一个倾斜的不规则形状，在采用样箱加工需要完全按照比例制成，不仅过程中非常复杂，需要采用双斜切样箱，这些样箱数据需要多个面求取，实际制作上也非常浪费材料。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种船用导流板的制作方法，解决了导流板使用样箱加工的材料浪费问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种船用导流板的制作方法，包括如下步骤：

步骤1：生成导流板三维模型

根据船舶型号确定侧推圆筒的设计要求，在外板肋骨的横剖面图和纵剖面图上分别画出侧推圆筒；在纵剖面图上将侧推圆筒等分，再作出等分线上的侧推圆筒的剖面图；根据等分线上的剖面图和纵剖面图计算出导流板与侧推圆筒的若干交点坐标以及导流板与外板的若干交点坐标；将导流板与侧推圆筒的若干交点坐标以及导流板与外板的若干交点坐标导入建模软件中，生成导流板的三维模型；

步骤2：生产出样板

通过三维模型的形状，定义若干板缝；根据板缝将三维模型分成若干零件模型，在零件模型上确定参考基平面，画出与参考基平面垂直的法线面，法线面与零件相交的线为样板线，运用样板线来生成样板图，根据样板图制作样板；

步骤3：生产导流板

基于样板，分别制造出零件，将零件组合形成导流板。

具体的，板缝根据零件展开后大小和材料利用率来确定。

具体的，三维模型分为4～5个零件。

具体的，每个零件对应的样板有2～4个。

具体的，每个样板之间的距离为100mm。

具体的，侧推圆筒等分为16份。

具体的，三维模型使用SPD建模软件。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：一种船用导流板的制作方法主要将传统的大面积复杂样箱改进成为多个小面积相对简单的样板结构，同样达到加工导流板的作用；本发明的通用性强，可适用于所有有侧推结构，并且侧推筒体与外板为喇叭口结构的船舶，且只使用少数的样板结构不需要生产整个样箱从而节省材料成本和人工成本，同时也降低了加工难度，大大提高了工作效率。

附图说明