[发明专利]铁路客车和高速动车组列车用轴装制动盘的生产方法在审
| 申请号： | 201910808953.3 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN112439878A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 陈国贤 | 申请（专利权）人： | 江苏鼎泰工程材料有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;F16D65/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212351 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 高速 车组 列车 用轴装 制动 生产 方法 | ||
1.一种轴装制动盘的生产方法，其特征在于，在铸造过程中，将所述轴装制动盘整体设置在下箱（5）内，上箱（4）内保留所述轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶（3）和冒口，将上箱（4）、下箱（5）的分型面设置在所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的所述加工余量顶（3）处； 所述加工余量顶的厚度不超过10mm。
2.根据权利要求1所述的一种轴装制动盘的生产方法，其特征在于还包括，在铸造过程中，将所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的加工余量顶（3）设计成锥面；铸造成型后，将所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的加工余量顶（3）加工成平面。
3.一种轴装制动盘的生产方法，其特征在于，包括如下具体步骤： A、通过计算机模拟软件对所述轴装制动盘的铸造工艺和铸造模具进行模拟分析，将轴装制动盘整体设置在下箱（5）内，上箱(4)内保留轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶和冒口，将上箱（4）、下箱（5）的分型面设置在轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶处；将上箱（4）内所述轴装制动盘摩擦面外侧的加工余量顶都设计成锥形并确定其厚度为7mm；将下箱（5）内轴装制动盘的另一个摩擦面外侧的加工余量顶设计成锥形，加工余量顶的锥面厚度为5mm，将上箱（4）、下箱（5）的分型面设置在轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶处； B、制定所述制动盘的铸造工艺； C、根据步骤A的模拟分析结果，制作铸造模具，所述摩擦面外侧的加工余量顶符合步骤A中模拟分析的结果； D、制作型芯，合箱，熔炼浇铸，冷却凝固，打箱落砂； E、对铸件进行粗加工和热处理，去除摩擦面的加工余量顶； F、对铸件进行调质处理和精加工。
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