[发明专利]一种拧紧力矩的设计方法在审
申请号: | 201910809420.7 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110688734A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 姚志刚;吴文彬;聂国强;汪衡虎;何先卫 | 申请(专利权)人: | 湖南猎豹汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/17;G06F119/14 |
代理公司: | 43228 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周友福 |
地址: | 410010 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接位置 设计扭矩 超弹性 安全系数 弹性装配 摩擦系数 拧紧力矩 紧固件 可靠度 紧固 可用 受力 选型 实测 装配 判定 | ||
1.一种拧紧力矩的设计方法,包括如下步骤:
(1)实测紧固件支承面、螺纹副的摩擦系数uw、us,并统计出其-3σ的最小摩擦系数usmin、uwmin及+3σ的最大摩擦系数usmax、uwmax;
(2)实测或多体动力学仿真计算连接位置的径向X、Y方向的最大受力Fx、Fy及轴向Z方向的最大受力Fz;
(3)计算当下选用的紧固件可承受的最大预紧力F,同时以最小摩擦系数usmin、uwmin计算其可承受的最大拧紧力矩Mmax;
(4)以步骤(3)中计算出的最大拧紧力矩Mmax计算连接位置支承面的最小摩擦力fmin,同时计算紧固可靠时支承面所需的最大摩擦力f’,fmin与f’的比值,即为拧紧力矩径向安全系数;
(5)以步骤(3)中计算出的最大拧紧力矩Mmax计算轴向最小预紧力Fmin,Fmin与步骤(2)中Fz的比值,即为拧紧力矩轴向安全系数;
(6)安全系数大于1.3时,则紧固件选型及拧紧力矩设计合理,否则需提升紧固件规格或性能。
2.根据权利要求1所述的一种拧紧力矩的设计方法,其特征在于,步骤(3)中当设计弹性装配的拧紧力矩时,最大预紧力F=(0.8~0.9)×Fp;当设计为超弹性装配的拧紧力矩,则最大预紧力F=σy×As,其中Fp为紧固件的保证载荷,σy为紧固件材料的屈服应力,As为螺纹公称应力截面积,As的计算公式如下:
单位为mm2,其中d为紧固件公称直径,单位为mm,α'为螺纹牙侧角,一般为30°;对于弹性装配,最大拧紧力矩Mmax计算公式如下:
Mmax=Kmin×F×d/1000
对于超弹性装配,最大拧紧力矩Mmax计算公式如下:
单位均为N.m,其中,
d为紧固件公称直径,单位为mm,
P为紧固件螺距,单位为mm,
dA为螺纹公称应力截面积的等效直径,单位为mm,
Kmin为最小扭矩系数,
d2为螺纹中径,单位为mm,d2=d-3/8×P×cotα',
DW为支承面摩擦扭矩的等效直径,单位为mm,
式中dw为支承面外径,dh为支承面内径,单位均为mm。
3.根据权利要求2所述的一种拧紧力矩的设计方法,其特征在于,步骤(4)中最小摩擦力fmin的计算公式如下:
单位为N,式中m%为需考虑的紧固工具的精度误差,
Kf为扭矩系数,此时
4.根据权利要求2所述的一种拧紧力矩的设计方法,其特征在于,步骤(5)中轴向最小预紧力Fmin的计算公式如下:
单位为N,式中m%为需考虑的紧固工具的精度误差,其中Kmax为最大扭矩系数,
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