[发明专利]一种利用自然因素作为动力的新能源汽车

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体，所述壳体的内部固定连接有通气管道，通气管道的两侧固定连接有弹簧，弹簧远离通气管道的一端活动连接有挤压管道，挤压管道远离弹簧的一端活动连接有调节机构，壳体的下部活动连接有转轴，所述调节机构包括滑槽。当气流从通气管道流入壳体内部时，会压缩弹簧挤压挤压管道，因为挤压管道为对称放置，当一侧受到挤压时，重力发生改变，导致壳体向一侧进行倾斜，虽然风向与光照角度关系不大，但可通过调节挤压管道上通孔的开放程度，控制气流挤压弹簧的方向，从而达到了调节风向的同时改变太阳能电池板的角度的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种利用自然因素作为动力的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前最成熟的新能源汽车便是以太阳能电池板作为动力的技术，但这项技术有个很大的缺点便是在阴雨天气无法正常使用，需靠外接电源才能正常运行，此外现有的汽车太阳能电池板无法进行角度调节；除了利用太阳能还可以利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。其优点是无排放、维护少，但缺点是需要电源、空气压力随着行驶里程加长而衰减、且无法根据风向的该变而改变进气口，导致空气压力无法在行进过程中补给，因此一种利用自然因素作为动力的新能源汽车应运而生。

发明内容

为实现上述将太阳能与分风能相结合即改变太阳能电池板的角度由可以根据风向调节进气口的目的，本发明提供如下技术方案：一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体，所述壳体的内部固定连接有通气管道，通气管道的两侧固定连接有弹簧，弹簧远离通气管道的一端活动连接有挤压管道，挤压管道远离弹簧的一端活动连接有调节机构，壳体的下部活动连接有转轴，所述调节机构包括滑槽，滑槽的表面滑动连接有滑块，滑块的表面铰接有滑杆，滑杆远离滑块的一侧铰接有移动板，移动板的上部活动连接有箱体，箱体的内部通过齿轮啮合有丝杆，丝杆的底部与滑块固定连接。

本发明的有益效果是：

1.通过将壳体放置在车体的顶部，当车辆行驶时，气流吹动移动板，使齿轮在丝杆上进行上下运动，在气流吹动下壳体随转轴一起进行旋转运动，于此同时移动板带动滑杆移动，使滑块在滑槽内相向移动，并挤压气囊包使气囊包内部充满气体，两个滑块的距离逐渐缩短，并使移动板向外推动，当两者相碰时移动板达到了最大延伸角度，移动板向外伸出从而增大与箱体之间的距离，从而使挤压管道的开口角度增大，当风向改变时，转轴反转使气囊包内的气流流出，推动齿轮在丝杆上移动，使移动板成弧形的面积，从而达到根据风向调节进气口的效果。

2.通过上述气流吹动壳体进行旋转，随着车辆的行驶，壳体与光照的角度不断的改变，当气流从通气管道流入壳体内部时，会压缩弹簧挤压挤压管道，因为挤压管道为对称放置，当一侧受到挤压时，重力发生改变，导致壳体向一侧进行倾斜，虽然风向与光照角度关系不大，但可通过调节挤压管道上通孔的开放程度，控制气流挤压弹簧的方向，从而达到了调节风向的同时改变太阳能电池板的角度的效果。

优选的，所述滑槽的下部固定连接有气囊包。

优选的，所述气囊包的表面固定连接有气管。

优选的，所述气管远离气囊包的一端与滑槽固定连接。

优选的，所述移动板设计为弯曲弧形。

优选的，所述挤压管道远离弹簧的一端与滑槽固定连接。

优选的，所述滑块的移动轨迹不受转轴的影响。

优选的，所述壳体放置在车身的顶部。

附图说明