[发明专利]一种半钢子午线轮胎

说明书

本发明提供一种半钢子午线轮胎，包含由与路面接触的胎面胶和与所述胎面胶相邻且径向向里的基部胶构成的胎面部件，所述胎面胶的橡胶组合物包含：由二烯类橡胶构成的橡胶成分，以100质量份的橡胶成分为基准，20～30份Nanoprene B M75OH VP、及5～8份化学发泡剂OBSH；且所述胎面胶的硬度H₁与300％拉伸模量M₁和所述基部胶的硬度H₂与300％拉伸模量M₂需满足以下关系：‑7°≤H₁‑H₂≤‑15°，0.42≤M₁/M₂≤0.7。本发明对轮胎中胎面胶和基部胶的硬度和拉伸模量进行了合理匹配，使轮胎胎面部件之间的应力传递更加平坦，有利于提高轮胎的操控性能。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种半钢子午线轮胎。

背景技术

一般来说，冬季汽车行驶在冰雪路面上容易出现轮胎打滑的现象，极易造成车辆追尾、互撞、侧翻等安全事故，所以对于冬季较为寒冷且周期较长的地区来说，要求在汽车上装配使用具有极强冰雪路面抓着力的冬季专用轮胎，同时还需要满足轮胎胎面胶料的其他特性：耐磨耗性，低滚阻性，以及轮胎的高速、耐久性和操控稳定性。

为了提高冬季轮胎在冰雪地路面上的抓着力和牵引力，传统的冬季轮胎会使用硬度较低的胎面胶料来增加轮胎与路面之间的接触面积，这种硬度较低的胎面胶料往往是通过减少填料体系用量或者增加增塑体系的用量来实现，前者容易造成胶料的耐磨性和操控性能的下降，后者容易造成胶料的门尼粘度降低，导致胶料混炼过程中粘设备而难以加工或者存放时互粘成团的缺陷。

韩国轮胎的专利CN1121470A涉及一种雪地防滑轮胎，该轮胎由于在胎面的表面部分混入了水溶性晶体盐而具有防滑性能，在冰面或积雪路面上提高了牵引力和刹车能力，在行驶中改善了排水性，这是因为其中所含的水溶性晶体盐从轮胎中脱离出来或溶解在水中，而原来晶体盐所占据的部分形成了槽，这些槽和用泡沫橡胶制的汽车轮胎中的发泡槽功能类似，但是所用粉末或晶盐从胎面中的脱离速度或者水中溶解度对冬季轮胎的实际抓着力性能提升有很大的影响。

有的轮胎在冬季轮胎的胎面橡胶组合物中加入发泡剂，形成内含微小气泡的外层胎面胶，以排除轮胎与积雪路面之间的液膜，从而增加轮胎与路面的接触面积，如米其林轮胎的专利CN103561969A中提及一种冬季轮胎，其胎面包含橡胶组合物，所述橡胶组合物在未硫化态为热可膨胀的，而在经硫化态为经膨胀的，在未硫化态，所述组合物包含：二烯弹性体，例如天然橡胶和/或丁二烯；大于50pce的增强填料，例如二氧化硅和/或炭黑；5至25pce的碳酸(氢)钠或碳酸(氢)钾；以及2至20pce的熔点为60℃至220℃的羧酸，例如柠檬酸或硬脂酸，全部碳酸(氢)盐和羧酸的含量高于10pce，优选地高于15pce，结合使用具有所述推荐的高含量的后两者化合物极大地增强了轮胎在融冰上的抓地力，但是轮胎胎面胶料中气孔的存在会造成耐磨性的下降，影响轮胎使用寿命。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种半钢子午线轮胎。

为了实现上述目的或者其他目的，本发明是通过以下技术方案实现：

一种半钢子午线轮胎，包含由与路面接触的胎面胶和与所述胎面胶相邻且径向向里的基部胶构成的胎面部件，所述胎面胶的橡胶组合物包含：由二烯类橡胶构成的橡胶成分，以100质量份的橡胶成分为基准，20～30份Nanoprene B M75OH VP、及5～8份化学发泡剂OBSH；且所述胎面胶的硬度H₁与300％拉伸模量M₁和所述基部胶的硬度H₂与300％拉伸模量M₂需满足以下关系：-7°≤H₁-H₂≤-15°，0.42≤M₁/M₂≤0.7。