[发明专利]一种油气回收前处理系统及其使用方法

说明书

一种油气回收前处理系统，包括地下油罐(5)，以出油管(6)与地下油罐连接的加油机(3)，以加油管(7)和抽气管(8)与加油机连接的加油枪(2)，其特征在于：所述一种油气回收前处理系统还包括以回气管A(9)与加油机连接、以回气管B(10)与地下油罐连接的前处理冷凝回收设备。根据本发明，通过二阶段油气回收枪把汽车油箱里收集回来的油气与空气先经过本系统的冷凝蒸发器，与内部的冷媒进行热交换将油气瞬间转换为汽油，从而达到减少油气体积，减少油气重量，使得回到地下油罐的油气压力减少，控制在正负150帕的区间内。不需要向外界排放气体，从而实现比国家标准更环保的零排放。即无需昂贵的材料设备对排放气体进行处理，同时可回收再生汽油，达到了降低成本，节约能源的有益效果。

技术领域

本发明涉及环保领域中的油气回收，更具体地说，涉及一种油气回收前处理系统，可应 用于加油站在给汽车加油时将回收的气态油气瞬时转换成液态的再生汽油。

背景技术

当油枪给汽车油箱加油时，会将油箱里原本由汽油挥发损耗的油气顶出造成油气污染。 现有技术为将顶出去的油气回收到地下油罐，就避免了给汽车加油时造成的污染与排放。这 称之为二阶段油气回收。国家的标准是加一升油回收1.0—1.2升的油气与空气混合气体，这 样就会引发地下油罐压力过压的状况(加了1万升汽油给汽车，实际收到11000升油气与空 气的混合气体，压缩在1万升的地下油罐中造成1万帕的正压)。压力超过2000帕就会打开 排气阀上的压力帽，将过压气体通过排气阀排放，从而再次成为挥发性有机物的集中排放。

为此，国家出台了二阶段油气过压后处理装置即三阶段油气后处理的国家标准。按照国 标GB20952—2007的要求，当地下油罐的压力超过正150帕，就需要启动三阶段油气回收系 统对过压的油气进行处理。当处理后压力低于负150帕时，系统自动停止。

由于现有的三阶段油气处理系统都是采用碳棒吸附或薄膜技术或薄膜结合碳棒技术，它 能将油气中的VOC(挥发性有机化合物)进行部分处理，但无法降低油气的压力，所以只有 通过排放处理来进行减低地下油罐的正压，当排放达到地下油罐负150帕时，系统停止工作 与排放。根据环保要求，现有的三阶段油气处理系统的排放标准是每立方米油气，其VOC不 能超过25克。由于排放气体中仍然含有VOC，因此还是会造成一定程度的污染和浪费。

发明内容

为解决上述排放问题，本发明提供一种油气回收前处理系统，可应用在加油站上，节能 与减排并进的环保再生系统。可在二阶段油气回收时通过本系统，瞬时将油气转换成汽油， 并且使地下油罐内的压力始终保持在正负150帕，同时达到零污染排放，技术方案如下。

一种油气回收前处理系统，包括地下油罐5，以出油管6与地下油罐连接的加油机3，以 加油管7和抽气管8与加油机连接的加油枪2，其特征在于：所述一种油气回收前处理系统 还包括以回气管A9与加油机连接、以回气管B10与地下油罐连接的前处理冷凝回收设备。

由此，可以在混合气体进入地下油罐前进行处理。

根据本发明所述的一种油气回收前处理系统，其特征在于：所述前处理冷凝回收设备包 括与回气管A9连接的冷凝器12，设置于冷凝器上方的风扇13，设置于冷凝器一侧的压缩机 14，与冷凝器连接、以回油管11与地下油罐连接的暂存油箱15。

由此，可对混合气体进行冷凝。

根据本发明所述的一种油气回收前处理系统，其特征在于：所述前处理冷凝回收设备内 设置有电控箱16。

由此，可控制系统。

根据本发明所述的一种油气回收前处理系统，其特征在于：所述与地下油罐相连的回气 管10上设置压力表。

由此，可读取回气管内的压力数值。