[发明专利]一种基于柔性连接结构组件的装配方法

说明书

本发明公开了一种基于柔性连接结构组件的装配方法，外环组和内环组端面均为圆环状，内环组直径小于外环组；内环组与外环组同轴设置；压环组端面为圆环状；1.在外环组的内圆上选定径向基准直径B，作为内环组内型面C的径向基准；2.以内环组上的装配配合面作为工艺基准加工内环组内型面C；3.初步连接；4.将组件放置到可旋转装置上，径向基准直径B与可旋转装置旋转轴共线；5.松开紧固螺栓，使柔性连接件保持不受力的自然状态；6.可旋转装置转动，内环组内型面C找正调整到最终跳动值目标范围内，停止转动；7.固紧紧固螺栓，完成装配。解决柔性连接结构类组件装配时同心度难以控制、分解复装状态变化大且不稳定等问题。

技术领域

本发明属于航空发动机制造装配领域，涉及一种基于柔性连接结构组件的装配方法。

背景技术

航空发动机中有一种柔性连接结构的组件。其内外各组之间径向没有准确的刚性定心约束，各件之间呈零散状态，但还要求装配后各组零件要同心，而且内环组的内型面C面相对于外环组的径向基准跳动值要满足设计要求，以保持工作状态平衡稳定。

在以往的装配中，为保证组件装配后内环组的内型面C面径向跳动满足设计要求，采用组合状态加工的方法，即先将除外环组的各组零件连接在一起后，再整体装配到外环组零件上，形成大组件后，找正外环组基准，在组合状态下加工内环组要求与外环组径向基准同心的内型面C面。因该方法是组件整体装配完成后再对内环组的内型面C面进行加工，这样的话在组件的一些型腔或者缝隙中会有铁屑进入，因此在对内环组的内型面C面加工完成后需要将整体已装配好的组件再拆分、清洗，然后再复装、检测和按检测结果反复加工修正。复装后常存在内环组的内型面C面对外环组径向基准同心度难以保证、分解复装状态变化大且不稳定、反复拆装导致柔性连接件报废、生产组织困难等问题，对于批量生产或排故换件返修的情况下就更成为技术瓶颈。其主要缺点：1、工艺流程及工装复杂；2、同心度保证困难；3、分解复装后同心度无法控制。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于柔性连接结构组件的装配方法，通过装配工艺方法改进，保证柔性连接结构组件的装配同心度满足设计要求以及该类结构零件的分解复装稳定性，从而解决柔性连接结构类组件装配时同心度难以控制、分解复装状态变化大且不稳定等问题。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种基于柔性连接结构组件的装配方法，柔性连接结构组件包括外环组、柔性连接零件、内环组、压环组和紧固螺栓；

外环组和内环组端面均为圆环状，内环组直径小于外环组，；内环组与外环组同轴设置；压环组端面为圆环状；

装配包括以下步骤；

步骤一，在外环组的内圆上选定一个径向基准直径B，作为内环组内型面C的径向基准；

步骤二，将内环组中的零件进行组装，以内环组上和压环组的装配配合面作为工艺基准，加工内环组内型面C，该装配配合面与外环组径向基准直径B所处的型面同轴；

步骤三，将内环组与外环组同轴设置，通过柔性连接零件连接；压环组内圆与内环组外圆贴合，内环组与压环组通过紧固螺栓连接；

步骤四，将步骤三中组装好的组件放置到可旋转装置上，使径向基准直径B与可旋转装置的旋转轴共线；

步骤五，松开紧固螺栓，使柔性连接件保持不受力的自然状态；

步骤六，可旋转装置开始转动，将内环组内型面C找正调整到最终跳动值的目标范围内，随后停止可旋转装置转动；

步骤七，固紧紧固螺栓，完成装配。