[发明专利]一种叶尖高度检测装置在审
申请号: | 201910812279.6 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN110514092A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 侯飞龙;种妮;张义德;刘金凤;蒲海龙;杜家燕;豆雷红;马清妍 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/00 |
代理公司: | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 朱海临<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶尖 检测 装夹单元 滑块 底座 测量单元 全截面 叶片 测量单元安装 高度检测装置 发动机叶片 测量叶片 推动滑块 表测量 限位块 圆弧形 种检测 法向 保证 | ||
本发明公开了一种叶尖高度检测装置,包括底座、装夹单元以及滑块测量单元;底座上安装有装夹单元;装夹单元用于将叶片与滑块测量单元固定连接;滑块测量单元安装在底座上,用于测量叶片的叶尖高度。本发明采用圆弧对表面的方式进行对表,推动滑块沿着圆弧形限位块法向进行推表测量,实现叶尖全截面检测。本发明理论上可以检测到叶尖截面的每一个位置,在检测过程中,可以根据叶片的检测要求,选择叶尖局部抽检或者叶尖全截面检测的方法两种检测方式进行检测,在保证检测精度的同时,提高了发动机叶片的检测检效率。
【技术领域】
本发明涉及一种叶尖高度检测装置。
【背景技术】
随着航空技术的发展,发动机叶片叶尖高度尺寸要求愈加严格,叶片与机匣之间间隙的过大或者过小都会影响发动机的性能。目前,发动机叶片的检测方法,只能对叶片的叶尖固定点位进行检测,不能检测到整个叶尖截面的高度尺寸。由于检测位置的局限性,现有的检测方法容易导致叶片叶尖高度尺寸的不一致,容易造成叶尖检测点合格,非检测点超差的情况发生
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种叶尖高度检测装置。
为达到上述目的,本发明采用以下技术方案予以实现:
一种叶尖高度检测装置,包括:
底座,底座上安装有装夹单元;
装夹单元,装夹单元用于将叶片与滑块测量单元固定连接;
滑块测量单元,滑块测量单元安装在底座上,用于测量叶片的叶尖高度。
本发明进一步的改进在于:
装夹单元包括安装块、活节螺栓以及顶紧块;安装块固定安装在底座的上部,活节螺栓由安装块的上部穿入,下部穿出,顶紧块装设于活节螺栓的底部。
还包括弧形限位块,弧形限位块安装在底座上,在检测时限制滑块的位置,使得每次推表检测时,的检测位置在叶尖理论高度。
弧形限位块上设置有对表块,叶片与滑块测量单元装夹连接后,在对表块的对表面上进行对表。
滑块测量单元包括滑块、连接体、测量块、压表块、装表架以及弹簧;其中装表架和连接体安装在滑块上,弹簧安装在测量块上,测量块和压表块安装在连接体上。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明采用圆弧对表面的方式进行对表,推动滑块沿着圆弧形限位块法向进行推表测量,实现叶尖全截面检测。本发明理论上可以检测到叶尖截面的每一个位置,在检测过程中,可以根据叶片的检测要求,选择叶尖局部抽检或者叶尖全截面检测的方法两种检测方式进行检测,在保证检测精度的同时,提高了发动机叶片的检测检效率。
【附图说明】
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为本发明对表块的结构示意图;其中,(a)为主视图,(b)为俯视图;
图4位本发明滑块测量单元的结构示意图;其中,(a)为主视图,(b)为A-A剖视图,(c)为A-A剖视图,(d)为右视图,(e)为俯视图。
其中:1-弧形限位块;2-底座;3-安装块;4-活节螺栓;5-顶紧块;6-叶片;7-对表块;8-滑块测量装置。
【具体实施方式】
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