[发明专利]车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头及汽车在审
| 申请号： | 201910812603.4 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN112441117A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 章桂林;韩燕;刘富祥;包荣海 | 申请（专利权）人： | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人： | 陆明耀 |
| 地址： | 215123 江苏省苏州市工*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 后纵梁 以及 多功能 接头 汽车 | ||
1.一种车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：包括在空间上呈手臂弯曲状的后主体（1），所述后主体（1）的上半部上设有用以容置后纵梁的第一后容置槽（2），所述第一后容置槽（2）的两侧设有开设在所述后主体（1）上用以将所述后纵梁锁止的后锁止孔（21，22，23，24）；所述后主体（1）的下半部上设有用以容置后车架纵梁和C柱的第二后容置槽（3），所述第二后容置槽（3）的两侧设有开设在所述后主体（1）上用以连接所述后车架纵梁和C柱的后连接孔（31，32，33，34）；所述后主体（1）上还设有用以安装后车架纵梁的后安装孔（11，12）和安装C柱的后贯穿孔（15，16）。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）上还设有用以连接后围板的后开孔（17，18），所述后开孔（17，18）位于所述后锁止孔（21，22，23，24）和后连接孔（31，32，33，34）之间。
3.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）上设有用以连接后轮罩的后限位孔（4，41，42）。
4.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）上设有呈阶梯状凸起的凸起块（5），所述凸起块（5）上设有用于安装后副车架的螺栓孔（51）。
5.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）的内侧面上设有圆柱凸台（6），所述圆柱凸台（6）上设有第一螺纹孔（61），所述后主体（1）上还设有第二螺纹孔（62），所述第一螺纹孔（61）和第二螺纹孔（62）相互配合与后副车架连接板连接。
6.根据权利要求2所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）上还设有第一加强筋（7）和第二加强筋（8），所述第一加强筋（7）位于所述后开孔（17，18）和后锁止孔（21，22，23，24）之间，所述第二加强筋（8）位于所述后开孔（17，18）和后连接孔（31，32，33，34）之间。
7.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）上还设有中空腔体（9，91，92，93）。
8.根据权利要求1所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头，其特征在于：所述后主体（1）为铝合金件。
9.一种汽车，其特征在于：其包含如权利要求1至8任一项所述的车架纵梁、后纵梁以及C柱的多功能接头。
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