[发明专利]一种具有折叠机翼的飞行器

说明书

本发明公开了一种具有折叠机翼的飞行器，包括主机身，所述主机身的尾部设置有副翼，并连接有推进器；所述主机身的两侧分别连接有机翼，所述机翼具有第一铰接点和第二铰接点，所述机翼通过第一铰接点与主机身铰接，所述机翼的第二铰接点与主杠杆的末端铰接，所述主杠杆的首端与主滑块铰接；所述主滑块沿主机身的长度方向滑动，并通过主杠杆带动机翼绕第一铰接点摆动。本发明所述的一种具有折叠机翼的飞行器，主机体两侧机翼可摆动，能够减少飞行器闲置时占用面积。

技术领域

本发明涉及一种飞行器，尤其涉及一种具有折叠机翼的飞行器。

背景技术

航空器是一种能在大气层内进行可控飞行的飞行器。任何航空器都必须产生大于自身重量的升力才能飞行。飞行器的种类多种多样，常见的主要有气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机等。飞机的的升力是根据伯努利原理：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使它机翼下方的流速低于上方流速，从而产生了机翼上、下方的压强差，从而获得升力。因此，飞机两侧机翼是提供升力的主要部件。但是具有类似飞机机翼形的飞行器停放在底面或者仓储时，需要占用较多的空间。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种具有折叠机翼的飞行器，以减少飞行器在停放时占用的空间。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种具有折叠机翼的飞行器，包括主机身，所述主机身的尾部设置有副翼，并连接有推进器；所述主机身的两侧分别连接有机翼，所述机翼具有第一铰接点和第二铰接点，所述机翼通过第一铰接点与主机身铰接，所述机翼的第二铰接点与主杠杆的末端铰接，所述主杠杆的首端与主滑块铰接；所述主滑块沿主机身的长度方向滑动，并通过主杠杆带动机翼绕第一铰接点摆动。

进一步地，还包括副杠杆，所述副杠杆的末端铰接于主杠杆首端和主杠杆末端之间，所述副杠杆的首端与副滑块铰接，所述副滑块沿主滑块的滑动方向滑动。

进一步地，还包括主油缸，所述主油缸固定端连接于固定在主机身上的主梁上，所述主油缸的伸缩端与主滑块连接。

进一步地，所述主梁上设置有主滑槽，所述主滑块滑动连接于主滑槽中。

进一步地，还包括副油缸，所述副油缸固定端连接于固定在主机身上的主梁上，所述副油缸的伸缩端与副滑块连接。

进一步地，所述主梁上设置有副滑槽，所述副滑块滑动连接于副滑槽中。

进一步地，所述副杠杆的末端沿竖直方向间隔设置有若干副连接板，所述副连接板设置有副连接孔；所述主杠杆首端与末端之间沿竖直方向间隔设置有若干个凸出的主连接板，所述主连接板设置有主连接孔；若干个主连接板和若干个副连接板依次相互叠加，所述主连接孔与副连接孔同轴相对。

进一步地，所述主机身前部的上方设置有弧形的副机身，所述副机身的首端与主机身一体成形，所述副机身的尾端向后延伸，并与主机身上下相对。

本发明的有益效果如下所述：一种具有折叠机翼的飞行器，两侧的机翼可以收缩：主油缸的伸缩端伸长，同时副油缸的伸缩端缩小，主杠杆带动机翼绕第一铰接点转动，使机翼的尾端靠近副翼，完成机翼的收纳，缩短停放飞行器的占地面积；主油缸缩短，同时副油缸伸长，主杠杆带动机翼向两侧旋转延伸不影响飞行器的正常使用。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明所述的主杠杆、副杠杆、主滑块、副滑块、主油缸和副油缸连接的结构示意图；

附图3为本发明所述的主杠杆与副杠杆连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。