[发明专利]一种发动机腔壳模土敲击锤

说明书

一种发动机腔壳模土敲击锤，涉及发动机腔壳模土去除用具技术领域，包括腔壳，腔壳上往复滑动安装有敲击机构。本发明解决了传统技术中的为将砂型与腔壳的快速的分离，却忽略了由于每个操作者的操作技术高度不一，对腔壳造成不同的影响；忽略了剥离砂型时，还易对腔壳的表面造成撞击的影响；以及受限于腔壳形状的不规则性，使得更加大了对操作者技术要求的问题。

技术领域

本发明涉及发动机腔壳模土去除用具技术领域，具体涉及一种发动机腔壳模土敲击锤。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

其中发动机的腔壳作为整个发动机装配的载体，其中发动机在生产时，通过腔壳对其进行装配相关的零件，其中发动机腔壳在制造时，大多是采用铸造的方式，其中需要将流态的原料注入到砂型模具内进行浇铸成形，最后再将成形的腔壳与砂型模具分离出来。

众所周知，其中砂型模具由于其是整体性，这就使得要想取出腔壳得需要将砂型模具敲碎，进而将腔壳取出，但是在腔壳与砂型模具分离的过程中，经常出现以下问题：

第一，现有的操作者均是利用铁锤对砂型进行敲击，进而使得砂型破裂掉落，受限于操作者的施力不同，使得经常出现用力过大，使得对腔壳造成撞击的现象，再者就是当用力过小时，由于发动机的砂型较大，使得需要耗费大的时间来去除砂型，延长了工作时间。

第二，其中砂型在去除过程中，受限于发动机腔壳的不规则性，使得部分砂型的碎块易粘附到腔壳的角落里，使得不易对其角落内的砂型进行清除，降低了工作效率。

第三，砂型去除过程中，经常出现处于同位置的部分模土掉落，使得残余的模土厚度降低，该位置若稍微用力过大极易对腔壳造成撞击，损伤腔壳表面；使得大大的提高了对操作者的专业性要求。

以上便是操作者在取出腔壳的过程中所遇到的问题，其中研发人员均是围绕如何将砂型与腔壳的快速的分离；但是却忽略了由于每个操作者的操作技术高度不一，对腔壳造成不同的影响；忽略了剥离砂型时，易对腔壳的表面造成撞击的影响；以及受限于腔壳形状的不规则性，使得更加大了对操作者技术要求的问题。

由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种发动机腔壳模土敲击锤，用以解决传统技术中的为将砂型与腔壳的快速的分离，却忽略了由于每个操作者的操作技术高度不一，对腔壳造成不同的影响；忽略了剥离砂型时，还易对腔壳的表面造成撞击的影响；以及受限于腔壳形状的不规则性，使得更加大了对操作者技术要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机腔壳模土敲击锤，包括腔壳，所述腔壳上往复滑动安装有敲击机构。

作为一种改进的方案，所述腔壳上还滑动安装有用以调节其伸出量的控制机构。

作为一种改进的方案，所述控制机构上还安装有用以导向移动敲击的导向部件。

作为一种改进的方案，所述腔壳上还安装有用以对所述敲击机构进行锁止的锁止件。

作为一种改进的方案，所述控制机构上还设有用以对伸出量进行定量的控制部件。

作为一种改进的方案，所述敲击机构包括往复安装于所述腔壳内的滑块，及与滑块相抵后进行移动的伸缩座。

作为一种改进的方案，所述腔壳内固接有导板，所述伸缩座贯穿所述导板，所述伸缩座处于所述导板上方的周壁上还固接有抵盘，并通过抵盘与导板之间安装有第一压缩弹簧。