[发明专利]一种电动叉车的套装式电池箱及电动叉车

说明书

一种电动叉车的套装式电池箱及电动叉车，包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体包括配重底座、套装壳体和顶盖，所述套装壳体的为上下通透的方形筒体，所述套装壳体的下端开口与所述配重底座连接，所述套装壳体的上端开口与所述顶盖连接，所述电池模组固定在所述配重底座上，所述电控组件设在所述套装壳体内。按照本发明提供的电动叉车的套装式电池箱与现有技术相比具有如下优点：本发明装配方便，效率高，配重底座提高了电池箱的整体强度，并且大大增加了电池箱的重量，用在电动叉车上时无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程。

技术领域

本发明涉及电池箱，尤其涉及一种电动叉车的套装式电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

背景技术

在现代物流仓储迅速发展的时代，被誉为“搬运之神”的叉车在该领域发挥着巨大作用。近几年来电动叉车逐渐进入人们的视野，且越来越受到用户的青睐。电动叉车与内燃机叉车相比具有很大的优越性，因为电动叉车不仅不会产生废气排放，而且运行起来的同时还具备超低噪音，超低震动的优点；电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，极大程度上降低了操作人员的劳动强度，有助于提高人员工作效率以及工作准确性；电动叉车的维护保养间隔周期较长，保养快捷，成本低廉。

随着新能源锂电池行业的不断发展，各类电动工程机械的铅酸“电瓶”也在逐步向锂“电瓶”过度转化。电动叉车、堆垛机和电动地牛等机械中，所使用的电池PACK主要分为两大类，铅酸电池PACK和锂电池PACK，其中传统的铅酸动力电池，电池包因安全和成本需求，都是制作成不封盖的敞口结构，优点是既方便电池酸气的排出，也利于维护，缺点是铅酸电池能量密度较低，存在记忆效应，电池包整体防护性能较低；而新能源的锂离子动力电池，能量密度较高，不产生酸气，不存在记忆效应，电池包可以密封设计，整体防护性能较高，但是维护便利性较低。

无论是哪种电池PACK，主要都采用了厚钢板焊接成箱体包覆、上盖封顶，再辅以配重的方式来满足对内部电芯的保护和使用重量要求。传统结构下，需要将电池模组(或电芯单体)、高低压线束、BJB等部分，逐步放入箱体中，操作上存在一定程度的不便利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、自带配重的电动叉车的套装式电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

按照本发明提供的电动叉车的套装式电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体包括配重底座、套装壳体和顶盖，所述套装壳体的为上下通透的方形筒体，所述套装壳体的下端开口与所述配重底座连接，所述套装壳体的上端开口与所述顶盖连接，所述电池模组固定在所述配重底座上，所述电控组件设在所述套装壳体内。

本发明提供的电动叉车的套装式电池箱还采用如下附属技术方案：

所述套装壳体由2mm厚的钣金材料折弯拼焊而成，

所述配重底座为铸铁块。

所述配重底座上设有模组固定孔，所述电池模组通过螺栓将电池模组固定在所述配重底座上，所述模组固定孔为螺纹孔。

所述配重底座包括配重座和设在所述配重座上的安装台，所述安装台的四周设有壳体连接孔；所述套装壳体的下部套在所述安装台上，所述套装壳体的的下部四周设有连接穿孔，所述连接穿孔与所述壳体连接孔一一相对并通过连接件连接。

所述壳体连接孔为螺纹孔，所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述连接穿孔与所述螺纹孔配合。

所述安装台的周长小于所述配重座的周长，所述安装台与所述配重座之间形成有台阶部。

所述配重底座与所述安装台为一体成型结构。